С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
Оснащение 18 машин «скорой помощи» гатчинской ЦРКБ ГЛОНАСС-оборудованием – беспрецедентный в Ленобласти социально-ориентированный бизнес-проект. Внедрение системы мониторинга и управления каретами «скорой помощи» было осуществлено благодаря спонсорской поддержке компании «СТАРТ Девелопмент». Техническим партнером внедрения выступила компания «ГЛОНАСС Северо-Запад» (официальный партнер ГК «М2М телематика» на Северо-Западе РФ).
«Для нас это не акт случайной помощи, – говорит Андрей Назаров – генеральный директор компании «УК «СТАРТ Девелопмент», – мы уже являемся частью Гатчинского района: строим микрорайон «ЗОЛОТЫЕ КЛЮЧИ». А впереди – большой и долгосрочный проект города-спутника Южный, треть которого будет расположена на территории Ленинградской области. Глубоко убежден, что наши жители должны быть обеспечены всем самым современным, в том числе и таким вот навигационными системами на машинах скорой помощи, которые особенно актуальны в условиях больших расстояний», подчеркивает он.
Замглавы администрации Гатчинского муниципального района по вопросам здравоохранения Михаил Фомин отмечает, что «количество инвестиций в социально ответственный бизнес в Европе увеличивается год от года. Безусловно приятно, что эта абсолютно здоровая тенденция теперь наблюдается и в России. Оснащение автомобилей скорой помощи Гатчинского района ГЛОНАСС-оборудованием выполнено при спонсорской поддержке «УК «СТАРТ Девелопмент», за что руководству компании хочется выразить особую благодарность и признательность. Успешное осуществление данного проекта говорит о том, что готовность бизнеса к реализации социальных программ возрастает, это ли не показатель гармонизации отношений в обществе?», добавляет чиновник.