С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД


03.03.2011 12:21

Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.

Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.

«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.

Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.

Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.

Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.

«Продавать» данный проект чиновники смогут, только продемонстрировав хорошую работу этой системы. Вместе с тем необходимо, чтобы она не просто была установлена, а работала стабильно и, главное, эффективно.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.02.2011 12:30

Такие данные привел министр строительства республики Александр Ефимов на заседании расширенной коллегии в Министерстве строительства Карелии. Из-за последствий экономического кризиса этот показатель снизился по сравнению с 2009 г., однако соответствует первоначальным прогнозам. Планы по вводу жилых домов были выполнены в 10 районах республики, включая Петрозаводск. Таким образом, кризисные явления, больнее всего ударившие именно по отрасли жилищного строительства, во многом были преодолены, строительство жилья в республике продолжилось. Реализовывались программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, развитию ипотечного кредитования, выдаче жилищных сертификатов и другие.

Объем адресной инвестиционной программы составил в 2010 г. 1 млрд. 556 млн. рублей и увеличился по сравнению с 2009 г. на 11%. В рамках программы были построены и введены в эксплуатацию такие объекты, как первая очередь водоочистных сооружений в Петрозаводске, газораспределительные сети в поселках Шуя и Мелиоративный Прионежского района, стадион в Олонце, новые залы карельского Краеведческого музея и здания ансамбля «Кантеле».

В области дорожного строительства в 2010 г. внимание было сконцентрировано на ремонте и реконструкции улиц Петрозаводска, что позволило значительно улучшить дорожную обстановку в столице республики. В районах Карелии были продолжены работы на дорогах по направлениям на Костомукшу, Калевалу и на дороге Олонец-Сортавала.

По итогам коллегии первый заместитель главы Карелии Юрий Канчер оценил деятельность министерства строительства как удовлетворительную. В 2011 г. ключевой задачей, поставленной перед Министерством, станет повышение доступности нового жилья для населения республики. Эта задача сформулирована в концепции социально-экономического развития Карелии до 2015 г.

Ю. Канчер еще раз обозначил ключевые параметры, достижение которых позволит улучшить условия жизни многим карельским семьям: цена кв. м социального жилья не должна превышать 35 тыс. рублей, а процентные ставки по ипотечным кредитам необходимо существенно снизить путем заключения соглашений с банками и выплаты компенсаций заемщикам. Всего в 2011 г. в Карелии планируется построить 182 тыс. кв. м жилья, что существенно выше предкризисных показателей.

В области дорожного хозяйства предстоит провести работу по подготовке к созданию Дорожного фонда Республики Карелия. Появление таких региональных фондов должно значительно улучшить финансирование строительства автодорог.

В рамках адресной инвестиционной программы планируется достроить акушерско-хирургический корпус с поликлиникой центральной районной больницы в поселке Калевала, газораспределительные сети в поселках Березовка и Янишполе Кондопожского района, завершить реконструкцию Национальной библиотеки и строительство первой очереди республиканского спортивного комплекса «Курган», сообщает пресс-служба администрации главы Республики Карелия.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: