Объем инвестиций в рынок недвижимости Петербурга в 2010 г. составил 470 млн. долларов


02.03.2011 18:31

Такую цифру озвучил в своем докладе на конференции «Где деньги лежат?» директор департамента инвестиций Colliers International Владимир Сергунин. Вместе с тем, как отметил докладчик, это почти вдвое меньше докризисного уровня, и несколько больше прошлогоднего уровня. Так, объем инвестиций в петербургский рынок недвижимости по итогам 2007 г., по словам В. Сергунина, составлял 980 млн. долларов, по итогам 2008 г. – 930 млн., 2009 г. – 430 млн, передает корреспондент АСН-Инфо.

В течение этого времени, как отметил эксперт, существенные изменения претерпевала и структура вложений. В 2007 г. почти две трети от общего объема инвестиций приходилось на закупку земельных участков под жилищное строительство; чуть меньше трети поровну между собой делили гостиничная и офисная недвижимость; около 50 млн. долларов досталось торговой недвижимости; вложения в складскую недвижимость были несущественны.

В 2008 г. складская недвижимость резко вышла в лидеры инвестиционной привлекательности, на этот сектор, как и на сектор офисной недвижимости пришлось примерно по 400 млн. долларов. Доля вложений в гостиничную недвижимость упала со 180 до 100 млн. долларов. Доля торговой недвижимости осталась на прежнем уровне. А вот объем инвестиций в земельные участки под жилищное строительство ужался с примерно с 470 до 20 млн. долларов.

В 2009 г. финансовые вливания в сектора торговой и складской недвижимости почти прекратились, большая часть инвестиций аккумулировали сектора офисной (порядка 220 млн. долларов) и торговой (порядка 180 млн. долларов) недвижимости. Инвестиции в земельные участки под жилищное строительство сохранились на уровне 2008 г.

Наконец, в 2010 г. земельные участки под жилье снова вышли в лидеры инвестиционной привлекательности, в их приобретение было вложено порядка 230 млн. долларов. Объем инвестиций в офисную недвижимость упали более, чем в 2 раза, а в торговую – более, чем в 1,5 раза. Около 20 млн. долларов было вложено в складскую недвижимость. Небольшое инвестиционное оживление произошло в секторе гостиничной недвижимости.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


24.02.2011 13:00

Такое решение было принято после делового завтрака губернатора Валентины Матвиенко с руководителями крупнейших автомобильных компаний, сообщает пресс-служба Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Петербурга.

Менее чем за 10 лет Петербург стал одним из лидеров российского автомобилестроения. На территории города создан полноценный автокластер, в который входят такие всемирно-известные компании как General Motors, Nissan, Toyota, Scania и Hyundai, а также десятки смежных предприятий по выпуску автокомпонентов, говорится в сообщении.

Однако в конце 2010 г. в совместный приказ Минэкономразвития, Минпромторга и Минфина, принятый в 2005 г. и определяющий порядок применения режима промышленной сборки транспортных средств, их узлов и агрегатов, были внесены серьезные изменения. Они значительно ужесточили условия сборки иномарок и беспошлинный ввоз автокомплектующих в Россию для компаний, заключающие соглашение о промышленной сборке после 1 января 2011 г. Так, производители рассчитывающие сохранить определенные льготы, в частности, таможенные, должны до 31 декабря 2012 г. принять обязательства по дальнейшей локализации производства и увеличению объемов производства. После этого в течение 4 лет автопроизводитель должен поэтапно наращивать производственные мощности для производства 300 тыс. транспортных средств в год, и добиться итоговой локализации продукции на уровне 60%.

Для достижения таких показателей отрасли необходимо решить ряд системных вопросов, в том числе, вопросы подготовки кадров и логистики. Решение этих вопросов невозможно без тесного сотрудничества и координации усилий всех заинтересованных сторон. Именно поэтому одной из центральных тем на встрече автопроизводителей с городским руководством стало создание единого органа, способного координировать развитие петербургского автокластера. Планируется, что в совет по развитию автокластера войдут представители компаний, производителей автомобилей и компонентов, научно исследовательских структур и вузов, а также городского правительства. Вовлечение исследовательских структур и вузов в процесс производства является одной из основных городских задач.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: