Фонд имущества Петербурга сообщает о завершении двухлетнего судебного спора по комплексу зданий на Сытнинской ул.


02.03.2011 16:50

Теперь право собственности Петербурга на комплекс зданий на Сытнинской, 9-11

подтверждено судом всех трех инстанций. Объект будет выставлен на торги. В марте Фонд имущества представит его на Международной выставке MIPIM.

В состав лота входят следующие объекты: расселенное жилое здание площадью 3054 кв. м, нежилое здание площадью 2151,9 кв. м, нежилое здание площадью 247,3 кв. м, нежилое здание площадью 46,8 кв. м.

Здания расположены на земельном участке площадью 6013 кв. м.

Существующие здания не являются памятниками архитектуры и могут быть полностью демонтированы.

В соответствии с предварительным проектом, выполненным компанией Gia Priority, на участке возможно строительство комплекса общей площадью 35,7 тыс. кв. м. Из них 16,2 тыс. кв. м. под жилье (элита В или бизнес-класс), 9,5 тыс. кв. м. под паркинг на 240 машиномест.

Обязательным условием продажи является строительство гостиницы класса 4**** площадью не менее 10 тыс. кв. м.

По условиям торгов, на реализацию проекта инвестору отведено 5 лет с даты подписания договора купли-продажи. Дата торгов и начальная цена объекта еще не определены.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



02.03.2011 15:33

Спутниковые технологии находят свое применение по ряду ключевых направлений основной деятельности ОАО «РЖД», говорится в сообщении пресс-службы компании.

В настоящее время свыше 10 тыс. единиц тягового подвижного состава компании оборудовано комплексными локомотивными устройствами безопасности (КЛУБ) со средствами спутниковой навигации.

Разработаны и находятся в стадии массового внедрения спутниковые системы обеспечения безопасности и связи пассажирских поездов. На основе использования координатно-временной информации, получаемой со спутников ГЛОНАСС/GPS, разработаны и внедрены интеллектуальные системы диспетчерского управления.

На железных дорогах России внедряются средства маневровой и горочной автоматической локомотивной сигнализации. Точность определения местоположения локомотива на этих объектах - не более 1 м. Разработаны и внедряются системы путевой диагностики и мониторинга состояния инфраструктуры железнодорожного транспорта. Для контроля потенциально опасных природно-техногенных процессов, создающих риски при эксплуатации железнодорожных путей, разрабатываются комплексные системы геотехногенного мониторинга.

В ОАО «РЖД» определены основные направления развития спутниковых технологий на ближайшую и среднесрочную перспективу. Сроки окупаемости большинства проектов, где используются спутниковые технологии, не превышают 2-х лет, а по некоторым проектам, например, подвижным рельсосмазывателям не превышают одного года.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо