В проект реконструкции Киришского стекольного завода в Ленобласти будет инвестировано 70 млн. евро
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков встретился с руководством компании «Русджам Кириши», которая реализует проект реконструкции Киришского стекольного завода, инвестиции в который составят 70 млн. евро.
Как сообщает Департамент информационной политики правительства Ленобласти в конце 2011 г. новое производство должно заработать на полную мощность. В мае планируется открыть первую очередь завода, в сентябре – вторую. 25 млн. евро из 70 уже освоено, - рассказал глава представительства компании «Андолу Кам Санайи» в России Эльдар Мирзоев.
Компания владеет 7 заводами в России, но производство в Ленобласти, по словам главы представительства, будет самым современным в Европе и обеспечит 1,5-2 тыс. новых рабочих мест для жителей Киришей.
В ходе встречи Э. Мирзоев озвучил ряд проблем, связанных с обеспечением предприятия энергетическими и газовыми мощностями, что может повлиять на сроки ввода в строй нового завода. По мнению инвестора, требования по стоимости присоединения к электросетям и строительству подводящих газопроводов завышены.
Губернатор поручил руководителям отраслевых комитетов правительства, областных электросетевых и газовых компаний в течение месяца провести независимую техническую экспертизу с участием представителей «Русджам Кириши» и решить проблемы с подключением требуемых мощностей. «Мы должны оказать всестороннюю поддержку инвестору, чтобы реализация этого проекта была закончена в намеченный срок», - одчеркнул глава региона.
Напомним, в 2008 г. стеклотарное подразделение концерна «Sisecam» (Шишеджам) «Anadolu Cam Sanayii A.S.» (Анадолу Джам) приобрело ОАО «Киришский стекольный завод» и создало на его базе ОАО «Русджам Кириши» для реализации инвестиционного проекта по реконструкции и расширению стеклотарного производства. В соответствии с планами компании реализация проекта проходит в 2 этапа: 1 этап – реконструкция инженерных сетей и сооружений, реконструкция цеха подготовки шихты, строительство печного цеха и расширение бытовых помещений; 2 этап – реконструкция действующего производства. Максимальная мощность производства – 800-900 млн. стеклотарных единиц в год.
Первоначально планировалось, что объявленный в конце 2010 г. конкурс будет завершен зимой, а уже 21 февраля его победитель должен был выйти на стройплощадку. Однако теперь начало работ переносится на апрель. Кроме того, на 2 месяца сокращаются и сроки, которые будут отведены подрядчикам на выполнение всех работ: минимум - 21 месяц, максимум - 28 месяцев, пишет сегодня dp.ru.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) поясняют, что сдвиг сроков связан с желанием решать проблему пробок в этом районе комплексно. Чиновники решили, что параллельно со строительством моста будут ремонтироваться и прилегающие к нему улицы. Так, в 2011-2012 гг. будут реконструированы Английский и Старо-Петергофский пр. и несколько линий Васильевского острова. Координация этих работ потребовала дополнительных изменений в проекте и отсрочки конкурса.
Одновременно в КРТИ рассказали, что в начале 2011 г. проектировщики оптимизировали технические решения, что позволило удешевить проект. Теперь начальная цена конкурса на строительство моста снижена с 5,1 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей. Чиновники, кстати, надеются, что окончательная смета окажется еще меньше за счет того, что претенденты будут снижать цену предложений на конкурсе.
Власти уже не в первый раз идут по пути упрощения крупных проектов для экономии бюджетных денег. В большинстве случаев это действительно позволяет сэкономить сотни миллионов рублей, однако сокращает функциональность и эстетическую привлекательность объектов.
Представители ассоциации «Дормост» вспоминают, что упрощения проекта КАД уже привели к тому, что в районе железнодорожной станции Обухово трасса расположена на 2 м ниже запланированного уровня. Это будет мешать прокладке дорог к жилым районам за КАД. Отказ от строительства двухэтажных эстакад на ЗСД также сократил смету.
Упрощение проектов второй сцены Мариинского театра и стадиона на Петровском острове полностью лишило эти объекты архитектурной привлекательности, ради которой к работе над ними привлекались крупнейшие мировые архитекторы.