В Москве введен в эксплуатацию бизнес-центр класса А «Линкор»
Общая площадь офисного комплекса, расположенного на ул. авиаконструктора Микояна, 12 – 63 тыс. кв. м, арендуемая площадь - 31 тыс. кв. м. девелопером выступает компания Brycetown. Консультант проекта и со-эксклюзивный агент по маркетингу и сдаче в аренду - компания S.A.Ricci / King Sturge.
БЦ «Линкор» состоит из 2 зданий и подземного паркинга на 455 машиномест. Офисные площади расположены на 2-15 этажах. Архитектор проекта - Андрей Боков, президент Союза архитекторов России. Две части объекта объединены на уровне 3 и 4 этажей. Пространство между двумя частями объекта образует пассаж. Фасад БЦ «Линкор» облицован современными материалами и декорирован стеклянными витражами.
«Линкор» расположен в престижном районе с удобной транспортной доступностью, в окружении новых жилых кварталов и бизнес-центров класса «А»: Nordstar Tower, Монарх, Victory Plaza, Marr Plaza. Благодаря удобному местоположению, у «Линкора» есть быстрый доступ к Ленинградскому проспекту, Хорошевскому и Звенигородскому шоссе, Третьему транспортному кольцу. Немаловажно расположение комплекса в направлении крупнейшего авиаузла России – аэропорта Шереметьево.
Проект бизнес-центра был выставлен на рынок только летом 2010 г., после завершения основных строительных работ - такой стратегии девелопер придерживался правильно, т.к. строящееся здание в разгар кризиса сдавалось бы по значительно более низким ставкам, а начало получения арендной платы это бы не приблизило - отмечает директор департамента оценки, партнер компании S.A.Ricci / King Sturge Павел Яншевский. - Сегодня наша компания ведет переговоры более чем по 70% площадей проекта. Среди потенциальных клиентов – крупные IT-компании, ритейлеры, компании авиационного сектора»., добавляет он.
В настоящее время завершена отделка общих зон здания, готовы к въезду 2-4 этажи. 5-15 этажи готовы к внутренней отделке. Арендаторам БЦ «Линкор» доступна опция отделки помещений по собственному проекту силами арендодателя. Арендные ставки (без эксплутационных расходов и НДС) составляют от 12 тыс. до 15 тыс. рублей за кв. м в год, говорится в сообщении компании S.A.Ricci / King Sturge.
Первоначально планировалось, что объявленный в конце 2010 г. конкурс будет завершен зимой, а уже 21 февраля его победитель должен был выйти на стройплощадку. Однако теперь начало работ переносится на апрель. Кроме того, на 2 месяца сокращаются и сроки, которые будут отведены подрядчикам на выполнение всех работ: минимум - 21 месяц, максимум - 28 месяцев, пишет сегодня dp.ru.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) поясняют, что сдвиг сроков связан с желанием решать проблему пробок в этом районе комплексно. Чиновники решили, что параллельно со строительством моста будут ремонтироваться и прилегающие к нему улицы. Так, в 2011-2012 гг. будут реконструированы Английский и Старо-Петергофский пр. и несколько линий Васильевского острова. Координация этих работ потребовала дополнительных изменений в проекте и отсрочки конкурса.
Одновременно в КРТИ рассказали, что в начале 2011 г. проектировщики оптимизировали технические решения, что позволило удешевить проект. Теперь начальная цена конкурса на строительство моста снижена с 5,1 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей. Чиновники, кстати, надеются, что окончательная смета окажется еще меньше за счет того, что претенденты будут снижать цену предложений на конкурсе.
Власти уже не в первый раз идут по пути упрощения крупных проектов для экономии бюджетных денег. В большинстве случаев это действительно позволяет сэкономить сотни миллионов рублей, однако сокращает функциональность и эстетическую привлекательность объектов.
Представители ассоциации «Дормост» вспоминают, что упрощения проекта КАД уже привели к тому, что в районе железнодорожной станции Обухово трасса расположена на 2 м ниже запланированного уровня. Это будет мешать прокладке дорог к жилым районам за КАД. Отказ от строительства двухэтажных эстакад на ЗСД также сократил смету.
Упрощение проектов второй сцены Мариинского театра и стадиона на Петровском острове полностью лишило эти объекты архитектурной привлекательности, ради которой к работе над ними привлекались крупнейшие мировые архитекторы.