65 % горожан хотят видеть Петербург современным городом с развитой туристической инфраструктурой
К такому выводу пришла международная исследовательская компания Gallup International, которая провела опрос мнений жителей Петербурга о перспективах развития города с точки зрения градостроительства. При этом они не против строительства новых объектов, считают эксперты. «Мы сошлись на том, что Петербург ничем не отличается от других крупных городов. Есть определенная категория людей, которая всегда противится появлению нового. Зачастую своим консерватизмом она заражает других. Но несмотря на это, в целом жители Петербурга считают отказ от современного строительства неправильным», – рассказал в рамках круглого стола «Градостроительное развитие Санкт-Петербурга – взгляд населения, власти, бизнеса», который состоялся сегодня в Итар-Тасс, директор BBSS Gallup International Андрей Райчев.
Он также отметил, что всего лишь 23,8% горожан видят Петербург только музейным центром и выступают против любого современного строительства. Причем, негативную оценку новым объектам дают люди, которые никогда не были в крупных городах заграницей. 79,7% опрошенных поддерживают жилое и деловое строительство в своем районе. Чаще всего это жители Колпино, Выборгского и Приморского районов. Наименее лояльны к современному строительству жители Василеостровского, Адмиралтейского, Центрального и Невского районов Петербурга, передает корреспондент АСН-Инфо.
Об этом столичному мэру в ходе субботнего объезда и осмотра пересадочного узла «Планерная» доложил председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы Александр Кузьмин. На территории города может быть построено до 40 транспортно-пересадочных узлов; еще 10 объектов в настоящее время находится в разработке, сообщает пресс-служба правительства Москвы.
Кроме того, А.Кузьмин сообщил, что на I квартал
Также столичный градоначальник осмотрел автобус, оборудованный инфракрасными датчиками для подсчета пассажиров, системой видеонаблюдения и системой ГЛОНАСС, ознакомился с работой информационной системы, с помощью которой пассажиры смогут узнавать на транспортно-пересадочных узлах расписание и маршруты движения транспорта.
По словам мэра, подобные разработки необходимо внедрять в рамках развития интеллектуальной транспортной системы столицы. Однако для улучшения работы общественного транспорта нужно сделать еще многое, считает он.
В частности он отметил, что главное не только знать, через сколько минут автобус приедет, главное, чтобы он ходил по расписанию. А для этого нужна большая подготовительная работа, в том числе — полосы выделенного движения, дисциплина на маршруте и обеспечение единой диспетчеризации, - подчеркнул С. Собянин.