Промышленность Ленобласти за январь 2011 г. показала хорошие темпы роста
Оборот организаций по всем видам экономической деятельности за январь составил 75,7 млрд. рублей, что на 20% больше, чем в январе 2010 г. Наибольший удельный вес в общем обороте приходится на обрабатывающие производства - 33,4%.
В целом, объемы промышленного производства в первый месяц 2011 г. выросли на 12,5%. Рост произошел как в сфере добычи полезных ископаемых (13,7%), так и в промышленной переработке (11,9%).
Областные предприятия демонстрировали устойчивое и динамичное развитие. Так, например, в 2,4 раза увеличился выпуск шин, покрышек и резиновых камер на предприятии ООО «Нокиан Тайерс».
Сборка легковых автомобилей на конвейерах ЗАО «Форд Мотор Компании» увеличилась на 45,3%. Производство автокопмлектующих выросло более чем в 2 раза.
Производство изделий из бумаги и картона увеличилось на 42,6%, а неметаллических минеральных продуктов на 11,4%. ООО «ПО Киришинефтеоргсинтез» на 2,4% увеличил производство нефтепродуктов.
Недостаточное развитие и низкое качество дорожной инфраструктуры является одними из самых проблемных для России, причем в период кризиса они существенно усугубилась. В связи с этим особое значение приобретает долговечность строящихся дорог и мостов, для чего требуется механизм государственного заказа, стимулирующий качество, отметили участники круглого стола, посвященного теме размещения госзаказов 16 февраля, передает корреспондент АСН-Инфо.
По данным гендиректора НП «АСДОР» Юрия Агафонова, совокупные потери, связанные с простоем транспорта на перегруженных трассах и на ликвидацию последствий технических инцидентов и ДТП на некачественных дорогах, составляют до 6% ВВП. Между тем в развитие дорожно-мостовой инфраструктуры вкладывается менее 1% ВВП, хотя для опережающего развития необходимо не менее 4%.
Как считает гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский, период активного практического освоения новых технологий и высоких объемов строительства в дорожно-мостовой отрасли закончился с введением закона N94-ФЗ, применение которого приводит к размножению «суррогатных подрядчиков», снижению качества работ и к сокращению прибыли компаний. «Речь идет не о замедлении прогресса, не об отставании, а о движении вспять», - считает руководитель «Мостоотряда-19».