Промышленность Ленобласти за январь 2011 г. показала хорошие темпы роста


01.03.2011 14:11

Оборот организаций по всем видам экономической деятельности за январь составил 75,7 млрд. рублей, что на 20% больше, чем в январе 2010 г. Наибольший удельный вес в общем обороте приходится на обрабатывающие производства - 33,4%.

В целом, объемы промышленного производства в первый месяц 2011 г. выросли на 12,5%. Рост произошел как в сфере добычи полезных ископаемых (13,7%), так и в промышленной переработке (11,9%).

Областные предприятия демонстрировали устойчивое и динамичное развитие. Так, например, в 2,4 раза увеличился выпуск шин, покрышек и резиновых камер на предприятии ООО «Нокиан Тайерс».

Сборка легковых автомобилей на конвейерах ЗАО «Форд Мотор Компании» увеличилась на 45,3%. Производство автокопмлектующих выросло более чем в 2 раза.

Производство изделий из бумаги и картона увеличилось на 42,6%, а неметаллических минеральных продуктов на 11,4%. ООО «ПО Киришинефтеоргсинтез» на 2,4% увеличил производство нефтепродуктов.

Производство и распределение электроэнергии, газа и воды увеличено на 14,2%. По сравнению с январем 2010 г. выработка электроэнергии (4,3 млрд. кВт. ч) возросла на 18,8%, сообщает Департамент информационной политики правительства Ленинградской области.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


17.02.2011 12:44

Минфин РФ оценивает затраты на строительство скоростных железнодорожных веток, соединяющих города, в которых пройдут матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года в 5,5 трлн. рублей, об этом сообщил журналистам замминистра финансов Александр Новак.

В своих расчета Минфин исходил из стоимости в 9-14 млн. долларов за 1 км скоростной ветки (стоимость дороги между Москвой и Петербургом).

По словам А. Новака, эта цифра предполагает строительство новых скоростных веток, при этом Москва напрямую будет связана этими ветками не со всеми городами-участниками, а только с Сочи, Екатеринбургом и Самарой, параллельно может быть построена скоростная ветка Москва-Петербург.

При этом руководство ОАО «РЖД» предлагает не строить новые ветки, а ограничиться действующими, или внести в них небольшие изменения, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: