Сбербанк и ООО «Стройсевер» договорились об условиях ипотеки
Московский банк Сбербанка России и ООО «Стройсевер» заключили соглашение о сотрудничестве в вопросах ипотечного кредитования. Соглашение касается 19-этажного двухсекционного дома, расположенного по адресу: Московская область, г. Лыткарино, мкр. 3, корп. 26, рядом с автовокзалом, сообщает пресс-служба банка.
Предполагаемый срок окончания строительства объекта III квартал 2012 г., передача дольщикам в собственность - IV квартал 2012 г.
В доме есть как малометражные типовые квартиры, так и нестандартные квартиры с отдельным входом, расположенные на первом этаже или двухуровневые квартиры на верхних этажах. Проектом предусмотрены площадки для отдыха, игровые площадки для детей, парковки для автомобилей.
По условиям соглашения Сбербанк предоставляет кредит под залог имущественных прав по договору участия в долевом строительстве, который регистрируется в регистрационной палате во время регистрации договора долевого участия как ипотека в силу закона.
Недостаточное развитие и низкое качество дорожной инфраструктуры является одними из самых проблемных для России, причем в период кризиса они существенно усугубилась. В связи с этим особое значение приобретает долговечность строящихся дорог и мостов, для чего требуется механизм государственного заказа, стимулирующий качество, отметили участники круглого стола, посвященного теме размещения госзаказов 16 февраля, передает корреспондент АСН-Инфо.
По данным гендиректора НП «АСДОР» Юрия Агафонова, совокупные потери, связанные с простоем транспорта на перегруженных трассах и на ликвидацию последствий технических инцидентов и ДТП на некачественных дорогах, составляют до 6% ВВП. Между тем в развитие дорожно-мостовой инфраструктуры вкладывается менее 1% ВВП, хотя для опережающего развития необходимо не менее 4%.
Как считает гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский, период активного практического освоения новых технологий и высоких объемов строительства в дорожно-мостовой отрасли закончился с введением закона N94-ФЗ, применение которого приводит к размножению «суррогатных подрядчиков», снижению качества работ и к сокращению прибыли компаний. «Речь идет не о замедлении прогресса, не об отставании, а о движении вспять», - считает руководитель «Мостоотряда-19».