Эксперты: 62% арендаторов в Москве предпочитают квартиры эконом-класса
В феврале стоимость аренды квартир в Москве практически не изменилась. Небольшое колебание арендных ставок произошло в бизнес-классе и эконом-классе. Так, в бизнес-классе аренда двухкомнатных квартир подорожала на 0,3%, а однокомнатных – на 0,5%. В эконом-классе наблюдалось незначительное снижение стоимости найма однокомнатных квартир – на 0,4% и двухкомнатных квартир – на 0,1%, сообщает ГдеЭтотДом.РУ.
Арендные ставки на элитные квартиры за прошедший месяц также не изменились.
Таким образом арендовать квартиру в эконом-классе можно, в среднем, от 27 до 45 тыс. рублей, в бизнес-классе – от 40 до 80 тыс. рублей, в элит-классе – от 65 до 160 тыс. рублей в месяц.
Основной спрос в феврале приходился на квартиры эконом-класса – 62% всех обращений потенциальных арендаторов к столичным базам арендных квартир. На долю квартир бизнес-класса приходилось 29% обращений и на элитные квартиры 9% обращений потенциальных арендаторов. Оценочная емкость количества сделок на рынке аренды по итогам февраля составила 29 тыс. квартир.
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.