Промсвязьбанк объявляет о запуске ипотечного кредитования в Москве и 6 филиалах
Так, ипотечные программы заработают в Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Нижнем Новгороде, Ярославле, Краснодаре и Ростове, говорится в сообщении пресс-службы банка.
С сегодняшнего дня начинают действовать две ипотечные программы:
- Кредит «Новостройка» – кредит на приобретение квартиры на первичном рынке недвижимости под залог приобретаемой недвижимости;
- Кредит «Вторичный рынок» – кредит на приобретение квартиры на вторичном рынке недвижимости под залог приобретаемой недвижимости.
В апреле 2011 г. ипотечное кредитование планируется запустить во всех регионах присутствия Промсвязьбанка. В крупных городах будут работать ипотечные центры.
Кроме того, в апреле Промсвязьбанк планирует расширить продуктовую ипотечную линейку, предложив дополнительно две программы кредитования:
- Кредит под залог недвижимости – кредит на приобретение жилой недвижимости под залог имеющейся в собственности квартиры;
- Кредит на любые цели – кредит под залог имеющейся в собственности квартиры.
«Мы постарались сделать условия ипотечного кредитования максимально привлекательными для клиентов. Конкурентоспособные процентные ставки по кредиту, возможность учитывать доход до четырех членов семьи и досрочное погашение ипотеки без штрафных санкций – преимущества предложения Промсвязьбанка. Более того, ипотечная программа Промсвязьбанка уникальна тем, что есть возможность оформления кредита без страхования», – говорит член правления, вице-президент Промсвязьбанка Елена Махота.
Первоначально планировалось, что объявленный в конце 2010 г. конкурс будет завершен зимой, а уже 21 февраля его победитель должен был выйти на стройплощадку. Однако теперь начало работ переносится на апрель. Кроме того, на 2 месяца сокращаются и сроки, которые будут отведены подрядчикам на выполнение всех работ: минимум - 21 месяц, максимум - 28 месяцев, пишет сегодня dp.ru.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) поясняют, что сдвиг сроков связан с желанием решать проблему пробок в этом районе комплексно. Чиновники решили, что параллельно со строительством моста будут ремонтироваться и прилегающие к нему улицы. Так, в 2011-2012 гг. будут реконструированы Английский и Старо-Петергофский пр. и несколько линий Васильевского острова. Координация этих работ потребовала дополнительных изменений в проекте и отсрочки конкурса.
Одновременно в КРТИ рассказали, что в начале 2011 г. проектировщики оптимизировали технические решения, что позволило удешевить проект. Теперь начальная цена конкурса на строительство моста снижена с 5,1 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей. Чиновники, кстати, надеются, что окончательная смета окажется еще меньше за счет того, что претенденты будут снижать цену предложений на конкурсе.
Власти уже не в первый раз идут по пути упрощения крупных проектов для экономии бюджетных денег. В большинстве случаев это действительно позволяет сэкономить сотни миллионов рублей, однако сокращает функциональность и эстетическую привлекательность объектов.
Представители ассоциации «Дормост» вспоминают, что упрощения проекта КАД уже привели к тому, что в районе железнодорожной станции Обухово трасса расположена на 2 м ниже запланированного уровня. Это будет мешать прокладке дорог к жилым районам за КАД. Отказ от строительства двухэтажных эстакад на ЗСД также сократил смету.
Упрощение проектов второй сцены Мариинского театра и стадиона на Петровском острове полностью лишило эти объекты архитектурной привлекательности, ради которой к работе над ними привлекались крупнейшие мировые архитекторы.