Конкурс на строительство Ново-Адмиралтейского моста переносится на апрель
Первоначально планировалось, что объявленный в конце 2010 г. конкурс будет завершен зимой, а уже 21 февраля его победитель должен был выйти на стройплощадку. Однако теперь начало работ переносится на апрель. Кроме того, на 2 месяца сокращаются и сроки, которые будут отведены подрядчикам на выполнение всех работ: минимум - 21 месяц, максимум - 28 месяцев, пишет сегодня dp.ru.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) поясняют, что сдвиг сроков связан с желанием решать проблему пробок в этом районе комплексно. Чиновники решили, что параллельно со строительством моста будут ремонтироваться и прилегающие к нему улицы. Так, в 2011-2012 гг. будут реконструированы Английский и Старо-Петергофский пр. и несколько линий Васильевского острова. Координация этих работ потребовала дополнительных изменений в проекте и отсрочки конкурса.
Одновременно в КРТИ рассказали, что в начале 2011 г. проектировщики оптимизировали технические решения, что позволило удешевить проект. Теперь начальная цена конкурса на строительство моста снижена с 5,1 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей. Чиновники, кстати, надеются, что окончательная смета окажется еще меньше за счет того, что претенденты будут снижать цену предложений на конкурсе.
Власти уже не в первый раз идут по пути упрощения крупных проектов для экономии бюджетных денег. В большинстве случаев это действительно позволяет сэкономить сотни миллионов рублей, однако сокращает функциональность и эстетическую привлекательность объектов.
Представители ассоциации «Дормост» вспоминают, что упрощения проекта КАД уже привели к тому, что в районе железнодорожной станции Обухово трасса расположена на 2 м ниже запланированного уровня. Это будет мешать прокладке дорог к жилым районам за КАД. Отказ от строительства двухэтажных эстакад на ЗСД также сократил смету.
Упрощение проектов второй сцены Мариинского театра и стадиона на Петровском острове полностью лишило эти объекты архитектурной привлекательности, ради которой к работе над ними привлекались крупнейшие мировые архитекторы.
Оснащение 18 машин «скорой помощи» гатчинской ЦРКБ ГЛОНАСС-оборудованием – беспрецедентный в Ленобласти социально-ориентированный бизнес-проект. Внедрение системы мониторинга и управления каретами «скорой помощи» было осуществлено благодаря спонсорской поддержке компании «СТАРТ Девелопмент». Техническим партнером внедрения выступила компания «ГЛОНАСС Северо-Запад» (официальный партнер ГК «М2М телематика» на Северо-Западе РФ).
«Для нас это не акт случайной помощи, – говорит Андрей Назаров – генеральный директор компании «УК «СТАРТ Девелопмент», – мы уже являемся частью Гатчинского района: строим микрорайон «ЗОЛОТЫЕ КЛЮЧИ». А впереди – большой и долгосрочный проект города-спутника Южный, треть которого будет расположена на территории Ленинградской области. Глубоко убежден, что наши жители должны быть обеспечены всем самым современным, в том числе и таким вот навигационными системами на машинах скорой помощи, которые особенно актуальны в условиях больших расстояний», подчеркивает он.
Замглавы администрации Гатчинского муниципального района по вопросам здравоохранения Михаил Фомин отмечает, что «количество инвестиций в социально ответственный бизнес в Европе увеличивается год от года. Безусловно приятно, что эта абсолютно здоровая тенденция теперь наблюдается и в России. Оснащение автомобилей скорой помощи Гатчинского района ГЛОНАСС-оборудованием выполнено при спонсорской поддержке «УК «СТАРТ Девелопмент», за что руководству компании хочется выразить особую благодарность и признательность. Успешное осуществление данного проекта говорит о том, что готовность бизнеса к реализации социальных программ возрастает, это ли не показатель гармонизации отношений в обществе?», добавляет чиновник.