На строительстве Балтийской АЭС в Калининградской области занято более 20 субподрядных организаций
Сегодня исполнился один год с момента закладки памятного камня в честь начала строительства сооружения Балтийской АЭС в Калининградской области, генпроектировщиком которой является инжиниринговая компания «СПбАЭП».
Работы подготовительного периода на стройплощадке ведет ОАО «Северное управление строительства» – дочерняя организация инжиниринговой компании «СПбАЭП», которая помимо этого является генпроектировщиком АЭС.
По словам председателя Совета директоров ОАО «СУС», директора ОАО «СПбАЭП» Алексея Кайдалова, работы по сооружению АЭС ведутся в соответствии с графиком. На стройке занято более 20 субподрядных организаций, в том числе из Калининградской области. Еще 34 местные компании оказывают им различные услуги.
В настоящее время работы ведутся на 28 объектах, где трудятся 623 человека, в том числе 512 жителей Калининградской области. Работает 215 единиц техники.
Как сообщил генеральный директор ОАО «Балтийская АЭС» Юрий Шалимов, количество занятых на строительстве станции до конца
С марта
Об этом столичному мэру в ходе субботнего объезда и осмотра пересадочного узла «Планерная» доложил председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы Александр Кузьмин. На территории города может быть построено до 40 транспортно-пересадочных узлов; еще 10 объектов в настоящее время находится в разработке, сообщает пресс-служба правительства Москвы.
Кроме того, А.Кузьмин сообщил, что на I квартал
Также столичный градоначальник осмотрел автобус, оборудованный инфракрасными датчиками для подсчета пассажиров, системой видеонаблюдения и системой ГЛОНАСС, ознакомился с работой информационной системы, с помощью которой пассажиры смогут узнавать на транспортно-пересадочных узлах расписание и маршруты движения транспорта.
По словам мэра, подобные разработки необходимо внедрять в рамках развития интеллектуальной транспортной системы столицы. Однако для улучшения работы общественного транспорта нужно сделать еще многое, считает он.
В частности он отметил, что главное не только знать, через сколько минут автобус приедет, главное, чтобы он ходил по расписанию. А для этого нужна большая подготовительная работа, в том числе — полосы выделенного движения, дисциплина на маршруте и обеспечение единой диспетчеризации, - подчеркнул С. Собянин.