Энергоаудиторы должны либо доказывать свою эффективность, либо продавать «Мерседесы» считают эксперты
На сегодняшний день в Петербурге зарегистрировано 6 СРО энергоаудиторов, в каждую из которых входит не менее 25 компаний. Такие данные озвучила в своем выступлении на заседании клуба «Энергосбережение и энергоэффективность» зампред Комитета по энергетике и инженерному обеспечению правительства Петербурга Светлана Мельникова, передает корреспондент АСН-Инфо.
Вместе с тем, как отметила докладчица, от заключений, которые представляются этими компании по результатам энергоаудита у чиновников «волосы дыбом встают». «Говорить о том или ином уровне их квалификации мы не можем, - уточнила она. – Они предоставляют различные варианты энергетических паспортов зданий и сооружений, составленных и оформленных в соответствии с требованиями своих СРО, так как отсутствует даже минимальный общеобязательный набор требований к такому виду документации». По той же причине сводить полученную информацию для обобщения и анализа практически невозможно.
Законодательно предоставленная возможность потребителям энергии проводить энергоаудит с помощью заключения контрактов на услуги по энергосервису в целом, «вещь, конечно, хорошая», считает С. Мельникова. Однако в отсутствии типового задания на энергетическое обследование также может обернуться «головными болями». «Сколько мы не спрашивали у энергоаудиторов, какова стоимость вашей работы, внятного ответа не получили», - поддержала глава Ассоциации ЖСК, ЖК и ТСЖ Петербурга Марина Акимова. Большие сомнения в том, что реальная стоимость этих работ составляет существенную сумму, высказала директор петербургского центра «РАЭЦ» Ольга Гольдина. Некоторые участники заседания, также заметили, что им приходилось сталкиваться с тем, что энергоадиторы зачастую занимаются самыми разными видами бизнеса, вплоть до продажи «Мерседесов».
Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на совещании по решению транспортных проблем представил проект реконструкции Варшавского шоссе, который подразумевает строительство боковых дублеров от МКАД до станции метро «Варшавская», а также строительство 8 подземных пешеходных переходов и увеличенной полосы для движения общественного транспорта.
«Это обязательно надо сделать, чтобы маршрут общественного транспорта уходил в область, иначе эффект будет смазан», - подчеркнул на совещании мэр Москвы.
Сергей Собянин также заявил, что в настоящее время закончены предпроектные работы по улучшению движения и необходимо как можно скорее приступить к строительству. Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что в