Энергоаудиторы должны либо доказывать свою эффективность, либо продавать «Мерседесы» считают эксперты
На сегодняшний день в Петербурге зарегистрировано 6 СРО энергоаудиторов, в каждую из которых входит не менее 25 компаний. Такие данные озвучила в своем выступлении на заседании клуба «Энергосбережение и энергоэффективность» зампред Комитета по энергетике и инженерному обеспечению правительства Петербурга Светлана Мельникова, передает корреспондент АСН-Инфо.
Вместе с тем, как отметила докладчица, от заключений, которые представляются этими компании по результатам энергоаудита у чиновников «волосы дыбом встают». «Говорить о том или ином уровне их квалификации мы не можем, - уточнила она. – Они предоставляют различные варианты энергетических паспортов зданий и сооружений, составленных и оформленных в соответствии с требованиями своих СРО, так как отсутствует даже минимальный общеобязательный набор требований к такому виду документации». По той же причине сводить полученную информацию для обобщения и анализа практически невозможно.
Законодательно предоставленная возможность потребителям энергии проводить энергоаудит с помощью заключения контрактов на услуги по энергосервису в целом, «вещь, конечно, хорошая», считает С. Мельникова. Однако в отсутствии типового задания на энергетическое обследование также может обернуться «головными болями». «Сколько мы не спрашивали у энергоаудиторов, какова стоимость вашей работы, внятного ответа не получили», - поддержала глава Ассоциации ЖСК, ЖК и ТСЖ Петербурга Марина Акимова. Большие сомнения в том, что реальная стоимость этих работ составляет существенную сумму, высказала директор петербургского центра «РАЭЦ» Ольга Гольдина. Некоторые участники заседания, также заметили, что им приходилось сталкиваться с тем, что энергоадиторы зачастую занимаются самыми разными видами бизнеса, вплоть до продажи «Мерседесов».
Об этом сообщил заммэра столицы Марат Хуснуллин на оперативном совещании в пятницу, 18 февраля. Так, во всех административных округах Москвы активно ведутся предпроектные работы по расширению дорог, строительству заездных карманов для общественного транспорта и строительству дополнительных плоскостных парковок, заявил он.
При этом М. Хуснуллин отметил, что в ЦАО столицы наиболее тяжелая ситуация. Есть ряд площадок, где требуются определенные решения, сказал он и уточнил, что в настоящее время есть предпроектная документация лишь по 11-ти заездным карманам для общественного транспорта площадью
Заслушав доклад М. Хуснуллина, мэр столицы Сергей Собянин потребовал докладывать ему ситуацию о проводимых мероприятияхв еженедельном режиме. «Мне кажется, по ЦАО работы недостаточно. Очень проблемный округ, трудно подыскать свободные площади», - сказал С. Собянин, передает Интерфакс.