В 2010 г. в Карелии было построено 142 тыс. кв. м жилья, в 2011-м планируется 182 тыс. кв. м
Такие данные привел министр строительства республики Александр Ефимов на заседании расширенной коллегии в Министерстве строительства Карелии. Из-за последствий экономического кризиса этот показатель снизился по сравнению с
Объем адресной инвестиционной программы составил в
В области дорожного строительства в
По итогам коллегии первый заместитель главы Карелии Юрий Канчер оценил деятельность министерства строительства как удовлетворительную. В
Ю. Канчер еще раз обозначил ключевые параметры, достижение которых позволит улучшить условия жизни многим карельским семьям: цена кв. м социального жилья не должна превышать 35 тыс. рублей, а процентные ставки по ипотечным кредитам необходимо существенно снизить путем заключения соглашений с банками и выплаты компенсаций заемщикам. Всего в
В области дорожного хозяйства предстоит провести работу по подготовке к созданию Дорожного фонда Республики Карелия. Появление таких региональных фондов должно значительно улучшить финансирование строительства автодорог.
В рамках адресной инвестиционной программы планируется достроить акушерско-хирургический корпус с поликлиникой центральной районной больницы в поселке Калевала, газораспределительные сети в поселках Березовка и Янишполе Кондопожского района, завершить реконструкцию Национальной библиотеки и строительство первой очереди республиканского спортивного комплекса «Курган», сообщает пресс-служба администрации главы Республики Карелия.
Минфин РФ оценивает затраты на строительство скоростных железнодорожных веток, соединяющих города, в которых пройдут матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года в 5,5 трлн. рублей, об этом сообщил журналистам замминистра финансов Александр Новак.
В своих расчета Минфин исходил из стоимости в 9-14 млн. долларов за
По словам А. Новака, эта цифра предполагает строительство новых скоростных веток, при этом Москва напрямую будет связана этими ветками не со всеми городами-участниками, а только с Сочи, Екатеринбургом и Самарой, параллельно может быть построена скоростная ветка Москва-Петербург.
При этом руководство ОАО «РЖД» предлагает не строить новые ветки, а ограничиться действующими, или внести в них небольшие изменения, передает Интерфакс.