В СРО НП «Оккервиль» разработали новый договор комплексного предоставления коммунальных услуг

24.02.2011 19:20

Председатель правления первой в Петербурге саморегулируемой организации в cфере управления многоквартирными домами СРО НП «Оккервиль» Елена Панина включена в состав Экспертного совета по ЖКХ при Комитете Госдумы РФ по строительству и земельным отношениям. Соответствующее решение было принято в Москве 22 февраля 2011 г.

В тот же день Е. Панина выступила в рамках проекта «Школа российской политики» с лекцией на тему «Жилищно-коммунальное хозяйство». Е. Панина рассказала московским слушателям «Школы» о деятельности СРО НП «Оккервиль» по защите прав собственников жилья. Данную СРО можно назвать первым в Петербурге и в России общественным объединением плательщиков, так как формально в нее входят ТСЖ, ЖСК и УК, но главной целью при этом является защита прав жителей многоквартирных домов.

Действенным механизмом подобной защиты может стать новый договор комплексного предоставления коммунальных услуг, который был разработан Е. Паниной и авторским коллективом СРО НП «Оккервиль». Особенность этого документа в том, что в нем закреплен механизм административно-юридической защиты прав граждан – получателей коммунальных услуг – в случае поставки им коммунальных услуг ненадлежащего качества, говорится в пресс-релизе СРО.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ГОСДУМА РФ, ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО ЖКХ
Подписывайтесь на нас:

В Петербурге будет создан совет по развитию автокластера
24.02.2011 13:00

Такое решение было принято после делового завтрака губернатора Валентины Матвиенко с руководителями крупнейших автомобильных компаний, сообщает пресс-служба Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Петербурга.

Менее чем за 10 лет Петербург стал одним из лидеров российского автомобилестроения. На территории города создан полноценный автокластер, в который входят такие всемирно-известные компании как General Motors, Nissan, Toyota, Scania и Hyundai, а также десятки смежных предприятий по выпуску автокомпонентов, говорится в сообщении.

Однако в конце 2010 г. в совместный приказ Минэкономразвития, Минпромторга и Минфина, принятый в 2005 г. и определяющий порядок применения режима промышленной сборки транспортных средств, их узлов и агрегатов, были внесены серьезные изменения. Они значительно ужесточили условия сборки иномарок и беспошлинный ввоз автокомплектующих в Россию для компаний, заключающие соглашение о промышленной сборке после 1 января 2011 г. Так, производители рассчитывающие сохранить определенные льготы, в частности, таможенные, должны до 31 декабря 2012 г. принять обязательства по дальнейшей локализации производства и увеличению объемов производства. После этого в течение 4 лет автопроизводитель должен поэтапно наращивать производственные мощности для производства 300 тыс. транспортных средств в год, и добиться итоговой локализации продукции на уровне 60%.

Для достижения таких показателей отрасли необходимо решить ряд системных вопросов, в том числе, вопросы подготовки кадров и логистики. Решение этих вопросов невозможно без тесного сотрудничества и координации усилий всех заинтересованных сторон. Именно поэтому одной из центральных тем на встрече автопроизводителей с городским руководством стало создание единого органа, способного координировать развитие петербургского автокластера. Планируется, что в совет по развитию автокластера войдут представители компаний, производителей автомобилей и компонентов, научно исследовательских структур и вузов, а также городского правительства. Вовлечение исследовательских структур и вузов в процесс производства является одной из основных городских задач.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: