В 2011 г. в Петербурге планируется строительство социальных учреждений
Для людей, требующих постоянного внимания и заботы, планируется создать новые корпуса на территории уже существующих учреждений, сообщил председатель Комитета по социальной политике Александр Ржаненков в рамках рабочего совещания по обеспечению местами в специализированных учреждениях людей, нуждающихся в постоянном постороннем уходе, которое провела сегодня губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.
Так, в
Кроме того, для одиноких инвалидов планируется перепрофилировать строящиеся здания социальных домов в Калининском, Колпинском, Красногвардейском, Московском, Петродворцовом и Пушкинском районах. Такое решение связано с тем, что за последнее время в Петербурге было построено 17 социальных домов, куда по желанию могут переехать одинокие пожилые люди. Это позволило полностью решить проблему с обеспечением жильем этой категории горожан.
Губернатор поручила привести в порядок все городские интернаты. «Все 17 стационарных учреждений города должны быть приведены в порядок. Там не должно быть ободранных стен, старых пищеблоков. Там должно быть чисто и аккуратно. Это во многом зависит от директора. Он обязан поддерживать хозяйство в надлежащем состоянии», - подчеркнула В. Матвиенко. Проверить состояние петербургских интернатов губернатор планирует во время одного из весенних объездов.
В ведении Комитета по социальной политике Петербурга находятся 17 стационарных учреждений для ветеранов, детей-инвалидов и пожилых людей, которым необходим постоянный посторонний уход. В таких интернатах живет более 8 тыс. человек. На очереди стоят 850 петербуржцев.
Недостаточное развитие и низкое качество дорожной инфраструктуры является одними из самых проблемных для России, причем в период кризиса они существенно усугубилась. В связи с этим особое значение приобретает долговечность строящихся дорог и мостов, для чего требуется механизм государственного заказа, стимулирующий качество, отметили участники круглого стола, посвященного теме размещения госзаказов 16 февраля, передает корреспондент АСН-Инфо.
По данным гендиректора НП «АСДОР» Юрия Агафонова, совокупные потери, связанные с простоем транспорта на перегруженных трассах и на ликвидацию последствий технических инцидентов и ДТП на некачественных дорогах, составляют до 6% ВВП. Между тем в развитие дорожно-мостовой инфраструктуры вкладывается менее 1% ВВП, хотя для опережающего развития необходимо не менее 4%.
Как считает гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский, период активного практического освоения новых технологий и высоких объемов строительства в дорожно-мостовой отрасли закончился с введением закона N94-ФЗ, применение которого приводит к размножению «суррогатных подрядчиков», снижению качества работ и к сокращению прибыли компаний. «Речь идет не о замедлении прогресса, не об отставании, а о движении вспять», - считает руководитель «Мостоотряда-19».