При воссоздании фасада «Литературного дома» на Невском пр. в Петербурге учтут требования градозащитников
Об этом стало известно в ходе конструктивного диалога градозащитников с застройщиком - компанией «АвтоКомБалт». Как рассказал замдиректора по строительству Александр Гаврилов, вся проектная документация была лично передана зампредседателя Петербургского ВООПИК Александру Кононову. После ее изучения эксперт выдвинул ряд требований по изменению фасада будущего здания. «Было пожелание повысить отметку низа окон первого этажа, проверить и приподнять основания скульптур, которые расположены на крыше, а также замаскировать крышные окна, говорит А. Гаврилов. - Мы приняли замечания к сведению. По последнему пункту было решено затонировать стеклопакеты этих окон полупрозрачной пленкой под цвет металлической кровли. Мы остались довольны друг другом», заявил замдиректора по строительству.
Однако координатор общественного движения «Живой город» Антонина Елисеева утверждает, что консенсус был достигнут только в отношении фасада будущей гостиницы. «Мы по-прежнему считаем, что с «Литературным домом» поступили варварски, мы подали иск в городской суд Петербурга о признании незаконности экспертизы об аварийности этого здания», подытожила А. Елисеева, передает корреспондент АСН-Инфо.
На заседании Комиссии по решению транспортных вопросов Москвы столичный градоначальник Сергей Собянин напомнил, что 10 февраля решением Правительства России был создан Координационный совет по решению транспортных проблем московского региона. Кроме того, по заказу Минтранспорта разработана концепция развития транспортного комплекса региона до
Как заметил С. Собянин, «это первая программа, претендующая на комплексное решение транспортного вопроса, но она требует доработки». В ней недостаточно подробно рассмотрен вопрос развития наземного транспорта и не уточнены источники финансирования. Кроме того, мэр выразил недоумение ростом количества грузоперевозок, которые предусмотрены программой, сообщается на официальном сайте правительства Москвы.