Эксперты: Одной из тенденций рынка PR-услуг в сфере недвижимости стало повышение спроса на антикризисный PR

24.02.2011 14:45

Сегодня на посткризисном рынке PR-услуг наблюдается достаточно парадоксальная ситуация, считают специалисты коммуникационного агентства «Красное Слово», специализирующегося на работе с участниками рынка недвижимости. Так, с одной стороны многие крупные игроки рынка недвижимости не спешат восстанавливать свою былую PR-активность, руководствуясь тем, что солидная репутация понятие достаточно долговечное и хороший задел сможет послужить до лучших времен без каких-либо существенных финансовых вливаний. С другой стороны, небольшие и далеко не самые известные компании, обладающие значительно меньшими финансовыми возможностями, стали проявлять больший интерес к PR-услугам и брендингу.

По мнению генерального директора коммуникационного агентства «Красное Слово» Вадима Горжанкина «объясняется данная тенденция достаточно просто. Посткризисный покупатель, посмотревший по ТВ изрядное число репортажей о пикетах обманутых дольщиков, и видящий потенциальный долгострой едва ли не в каждой строительной площадке, не готов сегодня обращаться в компании, о которых он ничего не знает, не может найти о них дополнительную информацию в Интернете, помимо той, которая представлена на официальном сайте компании, нередко малоинформативном. Именно поэтому, многие риелторские агентства и застройщики взялись за оперативное проведение ребрендинга и повышение уровня доверия к своей компании после кризиса», говорит В. Горжанкин.

«Что касается PR-услуг, то наиболее востребованными сегодня являются краткосрочные и малобюджетные PR-программы в сети Интернет, - отмечает креативный директор «Красного Слова» Антонина Рябова. - Дело в том, что около 70 % потенциальных покупателей жилья на первичном рынке, прежде чем обратиться за помощью к продавцу, предпочитают найти всю необходимую информацию о проекте, застройщике или риелторском агентстве в Интернете. Нередко, такая проверка принимает форму скрупулезного мониторинга самых разных источников: порталов, форумов и блогов. Следовательно, вероятность того, что потенциальный покупатель обратиться в то или иное агентство или решится стать дольщиком конкретной инвестиционно-строительной компании, в первую очередь зависит от того, насколько выигрышно представлен проект всети, как обстоят дела с репутацией застройщика или агентства, считает А. Рябова. - Еще одной из ярких тенденций рынка PR-услуг стало повышение спроса на антикризисный PR направленный на предупреждение, контроль и нейтрализацию негативной информации. Повышение спроса на антикризисный PR отнюдь не случайно. Если раньше антикризисные меры были чем-то из области теории, то сегодня это необходимость. Практика показала, что негативная информация, вышедшая из-под контроля, может превратиться в серьезную угрозу для бизнеса», предупреждает эксперт.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

В Петербурге будет создан совет по развитию автокластера
24.02.2011 13:00

Такое решение было принято после делового завтрака губернатора Валентины Матвиенко с руководителями крупнейших автомобильных компаний, сообщает пресс-служба Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Петербурга.

Менее чем за 10 лет Петербург стал одним из лидеров российского автомобилестроения. На территории города создан полноценный автокластер, в который входят такие всемирно-известные компании как General Motors, Nissan, Toyota, Scania и Hyundai, а также десятки смежных предприятий по выпуску автокомпонентов, говорится в сообщении.

Однако в конце 2010 г. в совместный приказ Минэкономразвития, Минпромторга и Минфина, принятый в 2005 г. и определяющий порядок применения режима промышленной сборки транспортных средств, их узлов и агрегатов, были внесены серьезные изменения. Они значительно ужесточили условия сборки иномарок и беспошлинный ввоз автокомплектующих в Россию для компаний, заключающие соглашение о промышленной сборке после 1 января 2011 г. Так, производители рассчитывающие сохранить определенные льготы, в частности, таможенные, должны до 31 декабря 2012 г. принять обязательства по дальнейшей локализации производства и увеличению объемов производства. После этого в течение 4 лет автопроизводитель должен поэтапно наращивать производственные мощности для производства 300 тыс. транспортных средств в год, и добиться итоговой локализации продукции на уровне 60%.

Для достижения таких показателей отрасли необходимо решить ряд системных вопросов, в том числе, вопросы подготовки кадров и логистики. Решение этих вопросов невозможно без тесного сотрудничества и координации усилий всех заинтересованных сторон. Именно поэтому одной из центральных тем на встрече автопроизводителей с городским руководством стало создание единого органа, способного координировать развитие петербургского автокластера. Планируется, что в совет по развитию автокластера войдут представители компаний, производителей автомобилей и компонентов, научно исследовательских структур и вузов, а также городского правительства. Вовлечение исследовательских структур и вузов в процесс производства является одной из основных городских задач.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо