Фонтан вместо автостоянки – на Конюшенной площади в Петербурге может появиться рекреационная зона
Реконструкция бывших царских конюшен на Конюшенной площади Петербурга обошлась Группе компаний Global Point Family в 240 млн. рублей. В здании уже работают 2 ресторана, в марте планируется открытие бара. В планах - создание на площади рекреационной зоны с фонтаном на месте существующей парковки. Заведения будут пользоваться популярностью, однако ликвидация самой большой в центре города автостоянки может негативно сказаться на имидже объектов, считают эксперты, пишет сегодня РБК daily.
Работы по реконструкции здания бывших царских конюшен начались летом
Вложения в реконструкцию достаточно большие, можно было уложиться и в меньшую сумму, считает директор департамента инвестиционных продаж NAI Becar Андрей Бойков. Руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова подчеркивает, что окупить вложения за счет доходов от ресторанов и бара можно в лучшем случае за 4 года. Наличие самой большой в центре города парковки рядом с заведениями А. Бойков называет главным преимуществом для новых ресторанов. «Но для ресторана элитного класса благоустройство прилегающей территории необходимо, однако исключать паркинг она не должна, при этом стоянка должна быть современная и скрытая от глаз посетителей», — считает эксперт.
Ранее сообщалось, что Конюшенная площадь рассматривается как одно из мест для размещения подземных паркингов.
Закон N94-ФЗ, квалифицирующий строительство зданий и сооружений для государственных нужд как услугу наравне с закупкой канцелярских товаров, действует в течение 5 лет, вопреки критике со стороны профессионального сообщества и руководителей регионов. Разработчики утверждают, что выявление победителя конкурса по основному критерию минимальной предложенной цены, устанавливаемое 94-ФЗ, является эффективным средством борьбы с коррупцией и поддержки малого бизнеса, что соответствует стремлению России к лучшим мировым стандартам. Между тем в странах Европейского Союза применяются совершенно иные процедуры госзаказа, предназначение которых состоит не в конкуренции цены, а в конкуренции технологий. Об этом рассказал на круглом столе в ИТАР-ТАСС-Северо-Запад гендиректор ООО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин.
В частности, в Германии для госзаказа в строительной сфере предусмотрен особый вид контрактов. В зависимости от вида и сложности заказываемых публичным институтом (муниципалитетом, ведомством) работ, он может иметь форму открытого тендера, закрытого тендера, так называемого конкурентного диалога или переговорного соглашения. Итоги конкурса подводятся по параметрам квалификации претендента, качества документации и предложенной цене. При этом ценовые предложения, не соответствующие объему работ, отсеиваются, если претендент не представит обоснования снижения цены, а предложенное снижение менее 10% расценивается как демпинг.
Помимо этого, цены публичных контрактов в Европе определяются по методике основанной в
Европейская практика публичного контракта учитывает интересы сторон как заказчика, так и исполнителя. Именно заказчик, а не «уполномоченный орган», определяет победителя конкурса. В свою очередь, претендент имеет возможность предъявить свою квалификацию, опыт и владение технологиями.
«Ничего этого в действующем российском законе о госзакупках нет», - напоминает А. Журбин. По его оценке, вместо изучения и рационального применения европейского опыта, результат которого в сфере дорожно-мостового строительства определяет мировую планку, в России решили изобрести велосипед, который не едет. «Не может быть одного закона для минеральной воды и научно-исследовательских работ», - считает директор института, разрабатывающего проекты мостовых сооружений от Санкт-Петербурга до Владивостока, передает корреспондент АСН-Инфо.