Группа ПИК погасила долг


24.02.2011 11:25

В феврале 2011 г. группа ПИК погасила основной долг и проценты по нему перед Номос-банком, сообщил девелопер. Кредит был выплачен за счет собственных средств группы. Так еще в январе стало известно, что ПИК продала Номос-банку за 76 млн. долларов долю (32,5%) в проекте строительства комплекса «Парк-Сити» (377 тыс. кв. м). Сделка носила безденежный характер, а доля в проекте была передана в рамках погашения долга перед банком, который вместе с процентами составляет 271,4 млн. долларов. Как сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники на рынке, для погашения остальной части долга компания получила кредит в банке «Открытие».

«Если ПИК полностью погасила долг перед Номос-банком, то все залоги в рамках кредитного договора могут быть сняты во внесудебном порядке», - пояснил адвокат «Юков, Хренов и партнеры» Дмитрий Лобачев. Но если хоть какая-то часть долга осталась непогашенной, то залоговые обязательства сохраняются, добавил он. В частности, речь может идти о пенях и штрафах (вместе с процентами 9,6 млн. долларов), которые в сообщении девелопера не упоминаются.

Необходимость скорейшего урегулирования вопроса с Номос-банком связана с желанием ПИК провести в 2011 г. SPO. Как пояснил директор Prosperity Capital Management Алексей Кривошапко, наличие нереструктурированного долга не является прямым препятствием для проведения SPO, но в этом случае девелоперу было бы сложнее добиться адекватной цены за свои акции, пишет сегодня «Коммерсант».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



17.02.2011 12:44

Минфин РФ оценивает затраты на строительство скоростных железнодорожных веток, соединяющих города, в которых пройдут матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года в 5,5 трлн. рублей, об этом сообщил журналистам замминистра финансов Александр Новак.

В своих расчета Минфин исходил из стоимости в 9-14 млн. долларов за 1 км скоростной ветки (стоимость дороги между Москвой и Петербургом).

По словам А. Новака, эта цифра предполагает строительство новых скоростных веток, при этом Москва напрямую будет связана этими ветками не со всеми городами-участниками, а только с Сочи, Екатеринбургом и Самарой, параллельно может быть построена скоростная ветка Москва-Петербург.

При этом руководство ОАО «РЖД» предлагает не строить новые ветки, а ограничиться действующими, или внести в них небольшие изменения, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо