Эксперты оценили столичную недвижимость на улицах с мужскими и женскими названиями
На карте Москвы есть самые неожиданные названия улиц и переулков. Есть и такие, которые в той или иной степени связаны с праздниками День защитника Отечества и 8 марта. В преддверии праздников специалисты компании «МИЭЛЬ-Брокеридж» провели ненаучный анализ, сравнив объекты на улицах с «мужественными» и «женственными» названиями.
Так, самые недорогие объекты (от 5,7 млн. рублей) можно найти на улице с «мужественным» названием Краснобогатырская (м. Преображенская площадь). Более дорогие объекты (от 6 млн. рублей) представлены на улице Народного Ополчения (м. Октябрьское Поле). Ценник повыше - 11 млн. рублей – на улице Красноармейской (м. Аэропорт). Самое же дорогое предложение (от 9,8-13 млн. рублей) оказалось на улице Советской Армии.
Самые дорогие объекты, с «женственными» названиями по стечению обстоятельств, представлены именно на Улице 8 марта (Динамо) – от 6,6 до 9 млн. рублей.
На улице Весенней (Западное Дегунино) самая дешевая «двушка» оценивается в 5,6 млн. рублей. На улице, названной в честь Клары Цеткин, которой принадлежит идея празднования «Международного женского дня», (м. Войковская) можно приобрести двухкомнатную квартиру за 5,3 млн. рублей. Самый экономичный вариант можно найти на улице Вешних Вод (20 минут транспортом до метро ВДНХ – 4,47 млн. рублей. «Проведя подобный анализ, становится заметно, что квартиры на улицах с «мужественными» названиями стоят несколько дороже. Однако, разумеется, такой разброс цен обоснован вовсе не названиями улиц, а совершенно объективными факторами: месторасположением домов и потребительскими качествами жилья. Только от этих критериев зависит стоимость объекта» - подчеркнул Алексей Шленов, генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Брокеридж».
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.