Эксперты оценили столичную недвижимость на улицах с мужскими и женскими названиями
На карте Москвы есть самые неожиданные названия улиц и переулков. Есть и такие, которые в той или иной степени связаны с праздниками День защитника Отечества и 8 марта. В преддверии праздников специалисты компании «МИЭЛЬ-Брокеридж» провели ненаучный анализ, сравнив объекты на улицах с «мужественными» и «женственными» названиями.
Так, самые недорогие объекты (от 5,7 млн. рублей) можно найти на улице с «мужественным» названием Краснобогатырская (м. Преображенская площадь). Более дорогие объекты (от 6 млн. рублей) представлены на улице Народного Ополчения (м. Октябрьское Поле). Ценник повыше - 11 млн. рублей – на улице Красноармейской (м. Аэропорт). Самое же дорогое предложение (от 9,8-13 млн. рублей) оказалось на улице Советской Армии.
Самые дорогие объекты, с «женственными» названиями по стечению обстоятельств, представлены именно на Улице 8 марта (Динамо) – от 6,6 до 9 млн. рублей.
На улице Весенней (Западное Дегунино) самая дешевая «двушка» оценивается в 5,6 млн. рублей. На улице, названной в честь Клары Цеткин, которой принадлежит идея празднования «Международного женского дня», (м. Войковская) можно приобрести двухкомнатную квартиру за 5,3 млн. рублей. Самый экономичный вариант можно найти на улице Вешних Вод (20 минут транспортом до метро ВДНХ – 4,47 млн. рублей. «Проведя подобный анализ, становится заметно, что квартиры на улицах с «мужественными» названиями стоят несколько дороже. Однако, разумеется, такой разброс цен обоснован вовсе не названиями улиц, а совершенно объективными факторами: месторасположением домов и потребительскими качествами жилья. Только от этих критериев зависит стоимость объекта» - подчеркнул Алексей Шленов, генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Брокеридж».
В Северо-Западном административном округе столицы у станции метро «Планерная» состоялось техническое открытие транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Как пояснили представители префектуры СЗАО, техническое открытие ТПУ подразумевает под собой запуск движения по постоянной схеме, в том числе эксплуатацию в тестовом режиме логистического оборудования. Координация движения автотранспорта будет осуществляться системой ГЛОНАСС, говорится в сообщении Информационной службы Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
ТПУ возводилось в рамках инвестиционного проекта, который предусматривал строительство 5-этажного комплекса общей площадью 50,38 тыс. кв. м. На первых двух этажах расположены общественные зоны, зоны ожидания, посадочный терминал, диспетчерские зоны ГУП «Мосгортранс», коммерческие помещения общей площадью 11 тыс. кв. м.
С 3 по 5 уровни расположена перехватывающая стоянка на 608 машиномест, что позволит освободить прилегающие дворы от пребывающего из области транспорта. На первое время паркинг будет бесплатным, в дальнейшем планируется найти приемлемое решение по тарифам.
Для удобства пассажиров оборудованы эскалаторы, для маломобильных групп граждан – лифты.
В настоящий момент все общестроительные работы на объекте завершены, проводится анализ пассажиропотока и движения городского пассажирского транспорта, осуществляется отладка информационных систем. Эти работы планируется завершить в течение месяца.
Об актуальности строительства подобного сооружения говорит и тот факт, что с начала рабочего дня (с 5-30) 5 входных групп «пропустили» около 5 тыс. пассажиров.