Минэкономразвития не поддержало инициативу Эрмитажа
Минэкономразвития РФ приняло решение о передаче здания Биржи на Стрелке Васильевского острова Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ).
Ранее Эрмитаж выступал с инициативой разместить в здании Биржи музей геральдики и государственной символики, который одновременно стал бы центром пропаганды патриотизма и исторического достоинства, а также торжественным пространством для официальных государственных церемоний. «Как оказалось сейчас, Министерство экономического развития не сочло предложение использования Биржи в сфере культуры приемлемым, не желая тратить деньги на реставрацию здания», - говорится в заявлении администрации музея, передает Интерфакс .
Как сообщалось, Минэкономразвития приняло решение передать здание Биржи на Васильевском острове Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ). При этом ранее Государственный Эрмитаж направил письма президенту РФ Дмитрию Медведеву и министру культуры страны Александру Авдееву с просьбой рассмотреть возможность создания Музея геральдической символики в здании Биржи на Васильевском острове в Петербурге.
Здание Биржи на стрелке Васильевского острова в Петербурге освободится после переезда Центрального военно-морского музея, который разместится в реконструированных Крюковых казармах. Переезд планируется осуществить в
Действующее законодательство о государственных контрактах в применении к дорожной отрасли нуждается в совершенствовании по целому ряду параметров, отметила на круглом столе в ИТАР-ТАСС- Северо-Запад заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) правительства Петербурга Наталья Стратонова.
Так, при проведении изысканий с целью строительства дорог и мостовых сооружений объем работ не всегда удается точно определить. «Если раньше мы имели возможность повысить стоимость цены контракта после проведения аукциона, то сейчас такой возможности нет», - отметила Н. Стратонова. Положения закона, по ее оценке, не состыковываются и с другими особенностями дорожной отрасли. «Как правило, мы проводим конкурсы на масштабные проекты, которые может осилить только крупная компания. Однако закон N94-ФЗ устанавливает фиксированную долю выполнения работ субъектами малого предпринимательства, и невыполнение этого положения влечет административную ответственность. Соблюсти это требование при строительстве инфраструктуры очень сложно», - признает замглавы Комитета.
Н. Стратонова согласна с аргументами компаний и профессиональных ассоциаций о целесообразности введения в законодательство о госзаказе положений о квалификационном отборе в строительстве, в том числе в дорожно-мостовой отрасли, об обосновании снижения цены ниже установленного предела, а также дополнение закона понятиями «демпинг» и «недобросовестный подрядчик». По ее мнению, право отказа участия в конкурсе недобросовестному подрядчику должно быть увязано с Гражданским кодексом РФ.
По оценке заместителя главы КРТИ, положения федерального законодательства об электронных торгах должны быть детализированы. В частности, в законе следует регламентировать ответственность организаций, ведущих сайты, за надежность их функционирования, передает корреспондент АСН-Инфо.