Внешэкономбанк и НАМИКС договорились сотрудничать в области разработки и реализации проектов на принципах ГЧП
Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» и Национальное агентство малоэтажного и коттеджного строительства (НАМИКС) заключили Меморандум о сотрудничестве и взаимодействии по разработке и реализации пилотных проектов по созданию инженерной и социальной инфраструктуры с применением механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП). Документ подписали председатель ВЭБ Владимир Дмитриев и президент НАМИКС Елена Николаева, говорится в сообщении Агентства.
В соответствии с Меморандумом стороны будет развивать сотрудничество, осуществлять координацию стратегий и совместно участвовать в разработке и реализации пилотных проектов, в том числе в субъектах РФ, с применением механизмов ГЧП, направленных на устранение имеющихся ограничений в развитии строительной отрасли, на стимулирование ввода малоэтажного жилья эконом-класса и создание соответствующей социальной инфраструктуры.
Подписание и последующая реализация положений Меморандума призваны способствовать дальнейшему развитию механизмов ГЧП как наиболее эффективной формы сотрудничества государства и бизнеса при финансировании крупных проектов комплексной жилой застройки территорий.
Со своей стороны НАМИКС будет казывать информационно-экспертную поддержку компаниям - членам Партнерства, заинтересованным в выделении ВЭБ кредитных линий по вопросам подготовки документации для банка, привлечения инвесторов для строительства инженерных коммуникаций, оформления прав собственности на земельные участки.
Минфин РФ оценивает затраты на строительство скоростных железнодорожных веток, соединяющих города, в которых пройдут матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года в 5,5 трлн. рублей, об этом сообщил журналистам замминистра финансов Александр Новак.
В своих расчета Минфин исходил из стоимости в 9-14 млн. долларов за
По словам А. Новака, эта цифра предполагает строительство новых скоростных веток, при этом Москва напрямую будет связана этими ветками не со всеми городами-участниками, а только с Сочи, Екатеринбургом и Самарой, параллельно может быть построена скоростная ветка Москва-Петербург.
При этом руководство ОАО «РЖД» предлагает не строить новые ветки, а ограничиться действующими, или внести в них небольшие изменения, передает Интерфакс.