Эксперт: Интерес покупателей к загородному жилью в Ленобласти возвращается
Реализация проектов строительства жилья на границе Петербурга и Ленобласти активизировалась, начиная со второй половины
Рост спроса в пригороде, как отмечает эксперт, происходит на фоне снижения объемов ввода жилья и сокращения предложения. При этом абсолютно невостребованными остаются «сотни гектар» земель сельхозназначения, инженерно неподготовленных и не обеспеченных градостроительной документацией, на которых планировалось построить жилье. И успешно реализуются такие проекты, как «Северная долина» («Главстрой»), «Семь столиц» (Setl City), «Новый Оккервиль» («Отделстрой»). «У этих проектов имеется хорошо проработанная концепция, большие подвижки в части инженерной подготовки», - уточнил он.
Кроме того, по словам М. Гущина, есть спрос на квартиры в домах, строящихся без концепции в районе Ново-Девяткино; идет подготовка недавно заявленных проектов строительства жилья в микрорайоне Южный и в Колтушах.
В целом же, по его мнению, на посткризисной карте пригородов Петербурга стали проявляться по крайне мере 3 направления. Северное направление представлено «Северной долиной» и «Конной Лахтой». Юго-западное - недавно заявленными проектами, находящимися на начальной стадии проработки строительства - город-спутник «Новоселье» компании «Новые территории» и малоэтажные «Красные зори» холдинга «Теорема». И третье - южное, пушкинское направление - представленное активно реализующимися проектами компании «Балтрос» «Новая Ижора» и «Славянка», а также двумя сравнительно новыми проектами по строительству города-спутника «Южный» (УК «Стар-Девелопмент») и жилого комплекса «Триумф-парк» израильской Fishman Group. Эти два проекта также находятся в активной стадии проработки, добавил он.
Необходимо отказываться от строительства кольцевых в Москве, необходимо переходить к улучшению движения по радиальным направлениям, считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Такое заявление он сделал в понедельник на пресс-конференции.
Начальник Центра телеавтоматического управления движением транспорта управления ГИБДД Москвы Игорь Королев сообщил, что основное внимание столичных властей будет направлено на развитие движения на радиальных направлениях.
«Сейчас надо обратить внимание не на строительство колец, а на хордовые соединения, причем именно в тех районах, где присутствует массовая застройка», - сказал И. Королев, передает Интерфакс.