В Ленобласти появятся новые лидеры ценовой гонки на жилье
В 2007 году ожидается очевидный рост цен на недвижимость в недооцененных ранее пригородах Петербурга. Новыми лидерами роста в Ленинградской области могут стать Колтуши и Тосно.
Об этом в рамках пресс-конференции заявил директор департамента маркетинга и стратегического развития корпорации «Петербургская недвижимость» Михаил Бимон. По его мнению, на сегодняшний момент потенциал высокого спроса активизировало строительство Кольцевой автодороги. Специалисты по недвижимости прогнозируют высокую покупательскую активность в Колтушах, Тосно, Сертолово, «лидер прошлого года» -- Всеволожск -- уже выработал свой ценовой максимум.
«Если раньше говорили о километровой зоне – 30-50 км, то сегодня другие критерии определяют привлекательность территории. Сейчас важнее не расстояние, а фактор временной доступности до города. Где-то, чтобы преодолеть 40 км, потребуется час, а в другом месте расстояние в 70 км преодолевается за 50 минут», -- пояснил он. При этом основными покупателями жилой недвижимости в городах Ленобласти по-прежнему являются петербуржцы и приезжие.
По прогнозам экспертов, в целом в Санкт-Петербурге рост цен на недвижимость в 2007 году составит 20%, процесс будет плавным и, в отличие от 2006 года, самыми популярными объектами на рынке будут 2-3-х комнатные квартиры. Ожидается существенное снижение спроса и, соответственно, цены на жилье низкого качества -- «хрущевки» и «корабли».
Подписывайтесь на нас:
В Москве начата подготовка к конкурсу на проектирование и строительство трассы для проведения гонок «Формула-1».
Столичные власти начали подготовку к конкурсу для отбора инвестора на проектирование и строительство скоростной трассы и необходимой инфраструктуры. По самым скромным подсчетам, инвестиции в проект составят более $600 млн. Однако их окупаемость эксперты ставят под сомнение: слишком много условий необходимо учесть, чтобы «Формула-1» стала приносить в России такие же доходы, как за границей.
Разговоры о строительстве в Москве трассы для «Формулы-1» ведутся с 1999 года. Тогда власти решили передать под реализацию проекта земельный участок площадью порядка 230 га, расположенный на Ленинградском шоссе в Молжаниновском районе. В 2000 году было принято решение перенести «Формулу-1» в Нагатинскую пойму. В 2001 году проект чуть было не начал реализовываться, однако финансовые разногласия между мэром Москвы Юрием Лужковым и владельцем «Формулы-1» Берни Экклстоуном сорвали подписание контракта. В 2003 году стороны примирились, после чего было решено вернуться к первоначальному варианту размещения трассы.
Три года о строительстве трассы в Москве практически ничего не было слышно. Однако на днях вышло постановление правительства Москвы, в очередной раз реанимирующее проект. «Это постановление регламентирует перевод земельного участка, отведенного под строительство комплекса «Формула-1», в градостроительный реестр, - в городском департаменте конкурентной политики (тендерном комитете). - После этого мы должны будем подготовить и провести конкурс для отбора инвестора». По данным специалистов комитета, это произойдет не раньше начала 2007 года.
Вместе с тем эксперты сомневаются, что правительство Москвы легко найдет инвестора под строительство комплекса «Формула-1». По подсчетам Берни Экклстоуна, на реализацию проекта потребуется не меньше 600 млн долл. При этом инвестиции придется вкладывать в очень специфический бизнес.
«В Москве такой проект может окупиться только за счет инфраструктуры, - уверен руководитель аналитического центра IRN.Ru Олег Репченко. - Поэтому инвесторам необходимо будет правильно оценивать, насколько трасса «Формула-1» будет востребована в России». По мнению специалиста компании «Контрактстрой», который пожелал остаться анонимным, экономического эффекта от вложения денег в проект строительства трассы инвесторам вообще можно не ждать. «Это имиджевое вложение, не более того», - уверен он.
С ним согласен Алексей Могила из Penny Lane Realty: «У нас нет такого культа автогонок, как в Европе». По его словам, за границей скоростные трассы используются не только для проведения соревнований в классе «Формула-1», но и для многих других автомотогонок. Кроме того, неизвестно, войдет ли Россия после постройки скоростной трассы и всей необходимой инфраструктуры в число стран, где соревнования «Формулы-1» будут проводиться постоянно. «Если российский этап «Формулы-1» пройдет подряд в течение четырех лет, то вложения в проект окупятся», - считает г-н Могила.
Источник: РБК-daily
Подписывайтесь на нас: