Новгородцы выступают против строительства в центре города без проведения археологических раскопок
Директор института археологии РАН Николай Макаров, рекомендует новгородским властям перед строительством объектов в центре города проводить полноценные археологические раскопки.
В частности, на имя председателя Комитета культуры, туризма и архивного дела Новгородской области Сергея Богданова в феврале
Как сообщает ИА «Новгород.ру», жители соседних со строящимся объектом домов по улице Десятинная несколько раз обращались к властям города и области, с просьбой разобраться в законности строительства данного дома.
Несколько дней назад, один из участников инициативной группы жильцов новгородский юрист и политик (в 2001-2004 гг – главный федеральный инспектор по Новгородской области) Любовь Андреева сообщила, что в адрес Президента РФ Дмитрия Медведева направленно письмо, в котором жители просят разобраться с ситуацией и в целом с тенденцией уплотнительной застройки в Великом Новгороде без учета историко-культурного наследия города.
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.