Роструд зарегистрировал Федеральное отраслевое соглашение по строительству и промышленности строительных материалов на 2011-2013 гг.
Федеральная служба по труду и занятости РФ зарегистрировала Федеральное отраслевое соглашение по строительству и промышленности строительных материалов на 2011-2013 гг. Регистрационный номер Соглашения 168/11-13. Условия соглашения, ухудшающие положение работников по сравнению с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, Рострудом не выявлены, сообщается на сайте РСС.
Действие Соглашения распространяется на работодателей – членов ОМОР «Российский Союз строителей», а также на работодателей, не являющихся членами ОМОР «Российский Союз строителей», но присоединившихся к Соглашению на основаниях и в порядке, предусмотренном ст.48 Трудового кодекса РФ.
После публикации Соглашения в газете «Ваше право» министр здравоохранения и социального развития РФ обратится к организациям строительной отрасли и отрасли производства строительных материалов, не участвовавшим в заключении данного Соглашения, с предложением присоединении к нему.
Если работодатели, осуществляющие деятельность в строительной отрасли и отрасли производства строительных материалов, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к Соглашению не представили в Минздравсоцразвития РФ мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то Соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения.
Минфин РФ оценивает затраты на строительство скоростных железнодорожных веток, соединяющих города, в которых пройдут матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года в 5,5 трлн. рублей, об этом сообщил журналистам замминистра финансов Александр Новак.
В своих расчета Минфин исходил из стоимости в 9-14 млн. долларов за
По словам А. Новака, эта цифра предполагает строительство новых скоростных веток, при этом Москва напрямую будет связана этими ветками не со всеми городами-участниками, а только с Сочи, Екатеринбургом и Самарой, параллельно может быть построена скоростная ветка Москва-Петербург.
При этом руководство ОАО «РЖД» предлагает не строить новые ветки, а ограничиться действующими, или внести в них небольшие изменения, передает Интерфакс.