В Петербурге тоже подготовили список кварталов для реновации
Комитет по строительству Петербурга передал в Комиссию по городскому хозяйству петербургского ЗакС список из 13 кварталов в Калининском, Московском, Кировском, Невском, Приморском и Красносельском районах с целью подготовки поправок по включению этих адресов в закон «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге».
Изначально районные администрации предложили для реновации 40 кварталов, после согласования с КГА список был сокращен до 13, передает dp.ru.
Больше всего кварталов для реновации нашли в Московском районе. Как рассказала начальник отдела строительства районной администрации Людмила Збритская, общая площадь 4кварталов составляет более
По словам председателя Комиссии по городскому хозяйству Сергея Никешина предварительный анализ всех предложенных территорий противопоказаний для включения в программу не выявил. Впрочем, с этим согласны не все депутаты.
«Я хорошо знаю этот эту территорию, это мой округ, - говорит депутат Вадим Войтановский, - в кварталах №3 и №4 в районе Новоизмайловского проспекта и так очень плотная застройка. Участков, где можно построить новые дома для расселения жителей, практически нет». Он напоминает, что несколько лет назад именно жители Московского района активно протестовали против расселения своих домов, и уверен, что включению новых адресов в программу спровоцирует и новые конфликты.
Депутат Алексей Белоусов тоже возражает против включения в программу квартала в своем округе. Он считает, что территория, ограниченная наб. Черной речки, Торжковской ул., Белоостровской ул., Сердобольской ул., ул. Матроса Железняка и Коломяжским пр. подходила для реновации лет 8-10 назад. «За это время в рамках уплотнительной застройки в нем было построено несколько жилых комплексов. Свободных пятен не осталось» – говорит депутат. А. Белоусов намерен подготовить технико-экономическое обоснование убыточности реновации в этой части Приморского района.
Первый заместитель директора ГУ «Управление инвестиций» Артем Корочкин считает, что районные администрации должны тщательнее отбирать кварталы для расселения. «Зачем добавлять новые адреса ради галочки? Мы тратим много времени на подготовку документов к торгам, а потом выясняется, что у квартала отрицательная доходность и на торги его выставлять нельзя» – замечает он.
Депутаты запросили у районных администраций дополнительную информацию об этих кварталах, в частности, их интересует соотношение свободных и застроенных площадей и предварительные расчеты по количеству жилья, которое можно там построить. На основании этих данных будут готовить поправки в закон. Определиться с новыми адресами депутаты должны к 1 марта.
Новые адреса, предлагаемые для включения в программу реновации:
Калининский район: Территория, ограниченная Меншиковским пр., Науки пр., ул. Руставели., Пискаревским пр., Непокоренных пр.;
Территория, ограниченная ул. Замшина, Ключевой ул., Пискаревским пр. и пр. Металлистов;
Территория, ограниченная Лабораторной ул., пр. Металлистов, Кондратьевским пр. и пл. Калинина;
Кировский район: Территория, ограниченная пр. Народного Ополчения, Ленинским пр., бульв. Новаторов и Трамвайным пр.;
Территория, ограниченная ул. Солдата Корзуна, пр. Ветеранов, ул. Козлова и пр. Народного Ополчения;
Красносельский район: Территория, ограниченная пр. Ленина, ул. Суворова, ул. Лермонтова, ул. Гвардейской в г. Красное Село;
Московский район: Территория, ограниченная ул. Кубинской, ул. Благодатной, Новоизмайловским пр., ул. Кузнецовской;
Территория, ограниченная Новоизмайловским пр., ул. Благодатной, ул. Варшавской и ул. Кузнецовской;
Территория, ограниченная Новоизмайловским пр., ул. Бассейной, ул., ул. Варшавской;
Территория, ограниченная Краснопутиловской ул., Ленинским пр., ул. Варшавской;
Невский район: Территория, ограниченная Октябрьской наб. (д 80-100), пр. Большевиков, внутриквартальным проездом;
Петродворцовый район: Территория, ограниченная Красноармейской ул, Швейцарской ул., ул. Красного Флота, и Ораниенбаумской ул. в Ломоносове;
Приморский район: Территория, ограниченная наб. Черной речки, Торжковской ул., Белоостровской ул., Сердобольской ул., западной стороной полосы отвода железной дороги, ул. Матроса Железняка, Коломяжским пр.
Применение закона N94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» в строительстве дорог и мостов сокращает расходы государственного заказчика на проектирование и строительство, но не способствует повышению качества. Это мнение на круглом столе в «ИТАР-ТАСС-Северо-Запад», организованном газетой «Деловой Петербург», единодушно высказали представители профессиональных ассоциаций и компаний дорожно-мостового комплекса, передает корреспондент АСН-Инфо. С необходимостью внесения изменений в закон согласны и в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
Как напомнил гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, в действующей редакции закона не проводится различий между понижением цены и демпингом. Закон не содержит механизма, позволяющего отделить квалифицированного застройщика от неквалифицированного, в результате чего в аукционе может принять участие любое юридическое лицо с письменным столом, телефоном и банковским счетом. На практике неквалифицированный победитель, предложивший демпинговую цену, либо привлекает затем квалифицированную компанию на невыгодных условиях, либо получает аванс и не приступает к работам, с чем в Петербурге уже столкнулись при строительстве КАД и реконструкции набережных Обводного канала.
Жизненный цикл любого строительного проекта состоит из проектирования, строительства и эксплуатации. Максимальная экономия на первых двух фазах повышает издержки в третьей, вынуждая заказчика тратить дополнительные средства на ремонт некачественно построенного сооружения, отмечает директор Ассоциации дорожных проектно-изыскательских организаций «РОДОС» Дмитрий Немчинов. По существу, закон не учитывает интересы пользователей - более того, создает риски их безопасности.
«Для строителя проект является законом. Поэтому мы крайне заинтересованы в качественных проектах», - подчеркнул гендиректор ЗАО «Пилон» Мевлуди Блиадзе. «Между тем, если проектировщик сэкономил на оплате труда специалистов, вместо проекта мы получаем суррогат».
Кроме того, проектировщик, выигравший аукцион в рамках госзаказа, совершенно не заинтересован во внедрении инноваций, предпочитая стандартные решения. В свою очередь, если в процессе реализации проекта предлагается новая технология, заказчик не имеет возможности предоставить дополнительные средства на ее внедрение, поскольку закон это запрещает. Подобная ситуация, как рассказал М. Блиадзе, возникла при строительстве тоннеля под Литейным мостом, когда была предложенная не предусмотренная проектом - который фактически успел устареть - противогололедная технология. Для ее внедрения заказчику пришлось проводить отдельную конкурсную процедуру.
В конкурсах по госзаказу регулярно происходит снижение цены на 50-70%, что считается положительным достижением. Однако если цена корректируется настолько, это по существу означает, либо заказчик не умеет считать, либо победитель намеревается использовать бросовые материалы, отмечает гендиректор ОАО «Асфальтобетонный завод N1» Владимир Калинин. По мнению главы компании, позволить себе экономию в 20% на отдельные виды работ без ущерба для качества может только крупная и опытная фирма за счет технического перевооружения. Однако практика конкурсов по 94-ФЗ снижает интерес компаний, имеющих качественную техническую базу и репутацию, от участия в госзаказе.
По мнению гендиректора ОАО «Мостостроительный трест N19» Ефима Иголинского, демпинг в конкурсах по 94-ФЗ вредит прежде всего крупным компаниям дорожно-мостового комплекса и фактически постепенно разрушает отрасль, поскольку урезание средств на реализацию проектов не оставляет резервов для модернизации производственных мощностей. «Если эта практика не изменится, у нас скоро не будет ни одного нормального подрядчика», - считает глава компании.
«Разработчики закона далеки от практики», - считает гендиректор ООО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин. «В их представлении строительство моста - то же самое, что покупка минеральной воды: нажал кнопочку, и все получится без участия человека. А на самом деле оказывается, что заказчик рассчитывает получить «Мерседес», а в реальности получает «Запорожец».