На выполнение Адресной инвестиционной программы Карелии в 2011 г. направлено 481,5 млн. рублей
Правительство Карелии утвердило Адресную инвестиционную программу республики на
Как и прежде, в программу вошли объекты здравоохранения и социального обеспечения, образования, физкультуры и спорта, культуры, дорожного и жилищного строительства в городах и районах республики.
В целях эффективного использования бюджетных средств в области государственных инвестиций в перечень адресной инвестиционной программы
Кроме того, сохранен и основной принцип составления программы: объекты должны быть крайне важны для улучшения качества жизни населения.
Среди наиболее крупных проектов инвестирования – II этап строительства и реконструкции водоочистных сооружений в Петрозаводске, завершающий этап работы по реконструкции петрозаводской магистрали «Кукковка-Древлянка», строительство II очереди акушерско-хирургического корпуса с поликлиникой в поселке Калевала, реконструкция сетей теплоснабжения в Лахденпохье, строительство распределительных газопроводов в Кондопожском и Прионежском районах.
Также программой предусмотрены средства на строительства нового детского сада в Петрозаводске, по улице Зеленой, котельной в поселке Поросозеро Суоярвского района и участка автомобильной дороги Великая Губа-Оятевщина.
Помимо этого будут продолжены реконструкция Национальной библиотеки в столице Карелии, строительство участка автодороги Кочкома-Тикша-Ледмозеро-Костомукша-Госграница 44-
Закон N94-ФЗ, квалифицирующий строительство зданий и сооружений для государственных нужд как услугу наравне с закупкой канцелярских товаров, действует в течение 5 лет, вопреки критике со стороны профессионального сообщества и руководителей регионов. Разработчики утверждают, что выявление победителя конкурса по основному критерию минимальной предложенной цены, устанавливаемое 94-ФЗ, является эффективным средством борьбы с коррупцией и поддержки малого бизнеса, что соответствует стремлению России к лучшим мировым стандартам. Между тем в странах Европейского Союза применяются совершенно иные процедуры госзаказа, предназначение которых состоит не в конкуренции цены, а в конкуренции технологий. Об этом рассказал на круглом столе в ИТАР-ТАСС-Северо-Запад гендиректор ООО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин.
В частности, в Германии для госзаказа в строительной сфере предусмотрен особый вид контрактов. В зависимости от вида и сложности заказываемых публичным институтом (муниципалитетом, ведомством) работ, он может иметь форму открытого тендера, закрытого тендера, так называемого конкурентного диалога или переговорного соглашения. Итоги конкурса подводятся по параметрам квалификации претендента, качества документации и предложенной цене. При этом ценовые предложения, не соответствующие объему работ, отсеиваются, если претендент не представит обоснования снижения цены, а предложенное снижение менее 10% расценивается как демпинг.
Помимо этого, цены публичных контрактов в Европе определяются по методике основанной в
Европейская практика публичного контракта учитывает интересы сторон как заказчика, так и исполнителя. Именно заказчик, а не «уполномоченный орган», определяет победителя конкурса. В свою очередь, претендент имеет возможность предъявить свою квалификацию, опыт и владение технологиями.
«Ничего этого в действующем российском законе о госзакупках нет», - напоминает А. Журбин. По его оценке, вместо изучения и рационального применения европейского опыта, результат которого в сфере дорожно-мостового строительства определяет мировую планку, в России решили изобрести велосипед, который не едет. «Не может быть одного закона для минеральной воды и научно-исследовательских работ», - считает директор института, разрабатывающего проекты мостовых сооружений от Санкт-Петербурга до Владивостока, передает корреспондент АСН-Инфо.