Ремонт Елисеевского магазина в Петербурге закончится через три года


17.02.2011 19:18

Елисеевский магазин закрылся на ремонт. Предполагается, что в обновленном виде он вновь распахнет свои двери не раньше, чем через три года.

Так, по условиям торгов за право аренды Елисеевского, которые прошли в сентябре 2010 г., компания арендатор магазина должна в течение 2-х лет отреставрировать фасады памятника федерального значения, а затем ей дается год на реставрацию внутренних помещений. В Смольном также отмечают, что после реставрации в здании на Невском, 56 откроется продовольственный магазин и кафе. Других вариантов использования этой недвижимости у инвестора нет.

Напомним, что сразу после приватизации магазина в 2002 г. с легкой руки экс-губернатора Петербурга Владимира Яковлева, подписавшего документы о понижении статуса памятника с федерального до регионального, в Елисеевском хотели открыть магазин элитного алкоголя. Собственник — компания «Парнас-М» — был уверен, что эта идея сработает, но бизнес не пошел.

Осенью 2005 г. мясной холдинг заявил о решении продать свою долю помещений компании «Арбат-Престиж» для размещения парфюмерного магазина. Но и этому бизнес-плану не суждено было сбыться. Петербуржцы воспротивились превращению исторического здания в филиал известного сетевого магазина.

До последнего времени арендатором являлось некое ЗАО «Елисеевский магазин», которое никак не использовало здание. В 2010-м году КУГИ по суду расторг с компанией договор и выставил объект на торги. За здание боролись несколько известных в городе девелоперских и ресторанных холдингов. А победителем, с предложением годовой ренты торговых залов 21,3 млн. рублей,  вышла компания «Паритет», передает Росбалт.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


16.02.2011 18:10

Недостаточное развитие и низкое качество дорожной инфраструктуры является одними из самых проблемных для России, причем в период кризиса они существенно усугубилась. В связи с этим особое значение приобретает долговечность строящихся дорог и мостов, для чего требуется механизм государственного заказа, стимулирующий качество, отметили участники круглого стола, посвященного теме размещения госзаказов 16 февраля, передает корреспондент АСН-Инфо.

По данным гендиректора НП «АСДОР» Юрия Агафонова, совокупные потери, связанные с простоем транспорта на перегруженных трассах и на ликвидацию последствий технических инцидентов и ДТП на некачественных дорогах, составляют до 6% ВВП. Между тем в развитие дорожно-мостовой инфраструктуры вкладывается менее 1% ВВП, хотя для опережающего развития необходимо не менее 4%.

Как считает гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский, период активного практического освоения новых технологий и высоких объемов строительства в дорожно-мостовой отрасли закончился с введением закона N94-ФЗ, применение которого приводит к размножению «суррогатных подрядчиков», снижению качества работ и к сокращению прибыли компаний. «Речь идет не о замедлении прогресса, не об отставании, а о движении вспять», - считает руководитель «Мостоотряда-19».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: