Столичный мэр предлагает законсервировать центр Москвы
В историческом центре Москвы больше ничего не надо строить, такое мнение в интервью радиостанции «Эхо Москвы» высказал мэр Москвы Сергей Собянин. «Я считаю, что центр надо консервировать. Не надо ничего там больше строить. Есть объекты, которые невозможно не строить. Есть те, которые уже невозможно не достраивать. Новые – по минимуму», - подчеркнул С. Собянин.
Мэр напомнил, что и в центре столицы есть промзоны, которые надо застраивать, но надо понимать чем. Все это необходимо рассматривать очень осторожно, - подчеркнул С. Собянин. По его словам, на высвобождающихся территориях в центре города возможно возведение рекреационных или спортивных объектов. «Может быть, возможно строительство небольших объемов жилья, поскольку в центре создано очень много рабочих мест», - добавил мэр.
Как передает Интерфакс, С. Собянин также сообщил, что столичные власти продолжат сокращать количество строительных инвестиционных контрактов на территории города. «На сегодня Москва имеет инвестиционных контрактов на 40 млн. кв. метров, в том числе и в исторической застройке», - сказал градоначальник. По его словам, столичные власти приняли решение о сокращении количества инвестконтрактов.
«По тем контрактам, где строители еще не вышли на объект, мы принимаем однозначное решение об их прекращении. На тех объектах, где уже выполнена значительная часть работ, ищем возможности сокращения объемов строительства», - добавил мэр
Он сообщил, что город уже отказался от строительства 300 тыс. кв. м площадей на территории Москва-Сити.
Градоначальник также считает необходимым массово развивать аренду жилья. «Жилья мы будем строить примерно столько же, что и в
Мэр отметил, что проживание в арендуемых квартирах сильно развито в Европе, где количество собственников жилья в городах гораздо меньше, чем в Москве. В качестве примера он привел Берлин и Лондон.
Касаясь вопроса стоимости арендного жилья, мэр сказал, что снижение цены возможно в случае массового строительства. «Аренда жилья - это большой рынок, который может дать возможность по снижению стоимости проживания в городе», - сказал мэр столицы.
Закон N94-ФЗ, квалифицирующий строительство зданий и сооружений для государственных нужд как услугу наравне с закупкой канцелярских товаров, действует в течение 5 лет, вопреки критике со стороны профессионального сообщества и руководителей регионов. Разработчики утверждают, что выявление победителя конкурса по основному критерию минимальной предложенной цены, устанавливаемое 94-ФЗ, является эффективным средством борьбы с коррупцией и поддержки малого бизнеса, что соответствует стремлению России к лучшим мировым стандартам. Между тем в странах Европейского Союза применяются совершенно иные процедуры госзаказа, предназначение которых состоит не в конкуренции цены, а в конкуренции технологий. Об этом рассказал на круглом столе в ИТАР-ТАСС-Северо-Запад гендиректор ООО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин.
В частности, в Германии для госзаказа в строительной сфере предусмотрен особый вид контрактов. В зависимости от вида и сложности заказываемых публичным институтом (муниципалитетом, ведомством) работ, он может иметь форму открытого тендера, закрытого тендера, так называемого конкурентного диалога или переговорного соглашения. Итоги конкурса подводятся по параметрам квалификации претендента, качества документации и предложенной цене. При этом ценовые предложения, не соответствующие объему работ, отсеиваются, если претендент не представит обоснования снижения цены, а предложенное снижение менее 10% расценивается как демпинг.
Помимо этого, цены публичных контрактов в Европе определяются по методике основанной в
Европейская практика публичного контракта учитывает интересы сторон как заказчика, так и исполнителя. Именно заказчик, а не «уполномоченный орган», определяет победителя конкурса. В свою очередь, претендент имеет возможность предъявить свою квалификацию, опыт и владение технологиями.
«Ничего этого в действующем российском законе о госзакупках нет», - напоминает А. Журбин. По его оценке, вместо изучения и рационального применения европейского опыта, результат которого в сфере дорожно-мостового строительства определяет мировую планку, в России решили изобрести велосипед, который не едет. «Не может быть одного закона для минеральной воды и научно-исследовательских работ», - считает директор института, разрабатывающего проекты мостовых сооружений от Санкт-Петербурга до Владивостока, передает корреспондент АСН-Инфо.