С. Собянин: Четвертое транспортное кольцо столицы является неэффективным проектом
Столичный мэр считает, что строительство четвертого транспортного кольца является неэффективным проектом. Его стоимость может превысить 1 триллион рублей. «Получается, что нам ничего не надо будет строить, а все деньги вбухивать в четвертое кольцо, за это время город просто умрет», - сказал Сергей Собянин в интервью радиостанции «Эхо Москвы».
Он добавил, что вопросы дорожного строительства городе необходимо решать комплексно, уделяя внимание наиболее сложным местам во всех округах. «Где-то необходимо расширять ширину проезжей части, где-то - проводить другие локальные мероприятия», - сказал мэр Москвы.
Кроме того, он заявил, что считает бессмысленным введение платы за въезд в центр столицы. «Например, в Лондоне мероприятия проводились поэтапно. Сначала была значительно увеличена стоимость парковки, затем было уменьшено количество парковочных мест, а когда и это перестало помогать, был введен платный въезд в центр города», - сказал С.Собянин.
В то же время он отметил, что в Москве иная ситуация на дорогах и лондонский опыт применен быть не может. «В Москве везде пробки. Давайте весь город сделаем платным? Это бессмысленно, нужны другие меры», - сказал мэр.
Он отметил, что столичные власти запланировали около 350 локальных мероприятий по улучшению ситуации на дорогах города, еще по 150 местам ведутся проектные работы.
«Это развязки, съезды, развороты, в том числе и на МКАДе», - сказал градоначальник.
По его словам, на кольцевой необходимо решить проблемы с въездами и выездами к торговым центрам, а также закрыть «дикие рынки».
Также столичный градоначальник заявил, что паркинг под Триумфальной площадью будет построен. «На Триумфальной площади, действительно, будут закончены строительные работы. Там очень нужен паркинг», - сказал площади. «Это подземное строительство, и оно никак не изменит облик площади», - добавил мэр, передает Интерфакс.
В
Наиболее востребованными на первичном рынке Москвы и области по-прежнему являются одно- и двухкомнатные квартиры, на их долю приходится около 75% запросов покупателей. Приоритеты по площади сместились в сторону небольших метражей, на что застройщики отреагировали появлением на рынке квартир-студий, площадью от
В
При этом порядка 95% желающих приобрести квартиру в области, ориентируются на определенный город и только 5% готовы рассматривать любое направление в пределах 10-
Основная доля покупателей (53%), независимо от того покупают они жилье в Москве или Подмосковье, ориентируется на стоимость квартиры в пределах 3-5 млн. рублей. Порядка 14% клиентов планируют потратить на покупку 5-8 млн. рублей, 16% – 8-15 млн. рублей, 15% выбирают варианты до 3 млн. рублей, 2% готовы рассматривать квартиры по цене 15-20 млн. рублей.
По данным исследования «МИЭЛЬ-Новостройки», в основном, квартиры приобретаются для собственного проживания, с целью улучшения жилищных условий, на долю таких покупок приходится около 56%. Квартиру в новом районе комплексной застройки желают купить 43% покупателей, районы сложившейся застройки предпочитают 38% потенциальных покупателей.
«С начала кризиса для покупателей не только в сегменте экономкласса, но и в бизнес-классе, на первый план вышла общая стоимость квартиры, вторым по важности фактором стала стадия готовности дома, а также репутация застройщика. По мере стабилизации экономической ситуации в целом, и на рынке недвижимости, в частности, покупатели стали обращать больше внимания на такие факторы как местоположение, инфраструктуру и планировочные решения, – отмечает Мария Литинецкая, генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Новостройки».
Из элементов инфраструктуры самым главным для покупателей являются наличие и доступность детских учреждений (детские сады, школы, кружки, секции и т. д.) этот фактор отмечают 42% покупателей, далее по степени значимости идет наличие магазинов, спортивных объектов, медицинских учреждений и развлечений.