Сертификационная комиссия ГУД присвоила классность еще 4 бизнес-центрам Петербурга
В ходе последнего заседания Сертификационной комиссии по классификации бизнес-центров, эксперты НП «Гильдия управляющих и девелоперов» присвоили классность 4 офисным центрам Санкт-Петербурга.
Классификация объектов офисной недвижимости ведется в рамках реализации Всероссийской программы классификации бизнес-центров, разработанной экспертами ГУД.
В ходе оценки объектов экспертами классифицировано 4 офисных центра: БЦ «Gregory’s» - класс В, БЦ «Транссфера» – класс В, БЦ «Фидель» – класс В+, БЦ «Черная речка» - класс С. Таким образом, в настоящий момент в Петербурге классность присвоена 161 объекту офисной недвижимости.
В течение ближайших 3-х месяцев эксперты Сертификационной комиссии планируют проанализировать 100 бизнес-центров столицы. В настоящее время в ГУД сформирован список из 459 офисных центров, которые будут классифицированы в первую очередь. В планах Комиссии, в
«Процесс создания всеобъемлющей системы классификации для Москвы идет полным ходом, - прокомментировал последнее заседание сопредседатель Сертификационной комиссии по классификации бизнес-центров ГУД, директор CB Richard Ellis в России Даррэлл Станафорд. - В течение последующих трех месяцев мы планируем завершить сбор информации от всех ведущих игроков рынка и окончательно оформить стандарты и классификацию для первой группы зданий. Впервые в Москве у нас появится система, которая будет охватывать все основные офисные здания в городе, а не только офисные здания класса А».
Напомним, в
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.