Портал «Стройкомпас» планирует стать крупнейшей коммерческой площадкой для торгов в строительной отрасли
Со временем здесь планируют получить аккредитацию и в качестве официальной торговой площадки для госзаказа. По задумке организаторов, электронная торговая площадка (ЭТП) будет строго соответствовать всем требованиям 94-ФЗ и позволит проводить электронные торги в режиме реального времени, сообщает Информационный портал sro-s.ru.
Юридическая значимость сделок в Интернете будет обеспечена применением механизма электронной цифровой подписи, регламентированного специальным ФЗ РФ.
Как сказал руководитель портала Станислав Шмелев, «в данный момент площадка создана, сейчас специалисты осуществляют обкатку. Я уверен, что в ближайшее время мы сможем сконцентрировать на ней все коммерческие торги. Площадку разрабатывают специалисты, которые уже имеют за плечами большое количество успешно выполненных проектов. Единственный вопрос здесь встает по размещению госзаказа и муниципального заказа. Как только мы начнем функционировать как коммерческая площадка, как только начнем проводить торги, когда мы поймем, что все процессы у нас объединены, мы будем переходить на госзаказ. Как вы знаете, на данный момент аккредитовано 5 площадок по выполнению госзаказа, и, конечно, нам хотелось бы быть шестой», заявляет С. Шмелев.
Недостаточное развитие и низкое качество дорожной инфраструктуры является одними из самых проблемных для России, причем в период кризиса они существенно усугубилась. В связи с этим особое значение приобретает долговечность строящихся дорог и мостов, для чего требуется механизм государственного заказа, стимулирующий качество, отметили участники круглого стола, посвященного теме размещения госзаказов 16 февраля, передает корреспондент АСН-Инфо.
По данным гендиректора НП «АСДОР» Юрия Агафонова, совокупные потери, связанные с простоем транспорта на перегруженных трассах и на ликвидацию последствий технических инцидентов и ДТП на некачественных дорогах, составляют до 6% ВВП. Между тем в развитие дорожно-мостовой инфраструктуры вкладывается менее 1% ВВП, хотя для опережающего развития необходимо не менее 4%.
Как считает гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский, период активного практического освоения новых технологий и высоких объемов строительства в дорожно-мостовой отрасли закончился с введением закона N94-ФЗ, применение которого приводит к размножению «суррогатных подрядчиков», снижению качества работ и к сокращению прибыли компаний. «Речь идет не о замедлении прогресса, не об отставании, а о движении вспять», - считает руководитель «Мостоотряда-19».