Энергетический комплекс Ленобласти работает в усиленном режиме
Комитетом по энергетическому комплексу и ЖКХ Ленинградской области приняты дополнительные меры для устойчивой работы объектов теплоснабжения в населенных пунктах в связи с наступившими морозами.
Главам администраций районов направлены письма о необходимости усилить контроль работы коммунальной инфраструктуры, поддерживать высокую степень готовности аварийных бригад, организовать круглосуточные дежурства ответственных лиц, - сообщил председатель Комитета Сергей Мяков.
Он добавил, что диспетчерские службы на местах постоянно проводят мониторинг ситуации, информация поступает в единую диспетчерскую службу ОАО «Ленинградские областные коммунальные системы» дважды в сутки.
В связи с резким похолоданием в ОАО «Ленинградская областная электросетевая компания» введен усиленный режим работы. Для предупреждения и оперативного устранения возможных отключений электроэнергии, связанных с образованием наледи на проводах и перегрузкой линий электропередачи, в ОАО «ЛОЭСК» введен усиленный режим работы.
Во всех 17 филиалах компании организованы круглосуточные дежурства руководящего и оперативного персонала, проверены средства связи, усилен контроль за электротехническим оборудованием, находящемся на балансе ОАО «ЛОЭСК»; приведена в готовность спецтехника. Подготовлены необходимые материалы и средства для ведения аварийно-восстановительных работ в условиях низких температур.
Оперативный контроль надежности электроснабжения населенных пунктов области, которые обслуживает компания, осуществляет служба главного инженера ОАО «ЛОЭСК», предает Департамент информационной политики правительства Ленинградской области.
Недостаточное развитие и низкое качество дорожной инфраструктуры является одними из самых проблемных для России, причем в период кризиса они существенно усугубилась. В связи с этим особое значение приобретает долговечность строящихся дорог и мостов, для чего требуется механизм государственного заказа, стимулирующий качество, отметили участники круглого стола, посвященного теме размещения госзаказов 16 февраля, передает корреспондент АСН-Инфо.
По данным гендиректора НП «АСДОР» Юрия Агафонова, совокупные потери, связанные с простоем транспорта на перегруженных трассах и на ликвидацию последствий технических инцидентов и ДТП на некачественных дорогах, составляют до 6% ВВП. Между тем в развитие дорожно-мостовой инфраструктуры вкладывается менее 1% ВВП, хотя для опережающего развития необходимо не менее 4%.
Как считает гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский, период активного практического освоения новых технологий и высоких объемов строительства в дорожно-мостовой отрасли закончился с введением закона N94-ФЗ, применение которого приводит к размножению «суррогатных подрядчиков», снижению качества работ и к сокращению прибыли компаний. «Речь идет не о замедлении прогресса, не об отставании, а о движении вспять», - считает руководитель «Мостоотряда-19».