Эксперты: В элитном сегменте недвижимости столицы 53-55% арендаторов - иностранные топ-менеджеры


17.02.2011 10:32

По итогам 2010 г. Москва стала для экспатов самым дорогим городом в Европе, аренда квартиры в столице стоила 3,5 тыс. долларов в месяц. Такие данные приводит британская ECA International (консультирует по вопросам подбора кадров) на основе изучения цен в 120 городах. В целом по миру столица России заняла 2-е место, уступив лишь Токио (4,352 тыс. долларов в месяц). Лондон в этом рейтинге занимает 4-е место (2,824 тыс. долларов в месяц; подробнее см. таблицу).

По подсчетам ECA, стоимость аренды для экспатов в Москве в 2010 г. увеличилась на 17% - это результат возвращения в столицу России иностранных топ-менеджеров. В 2009 г., когда из-за кризиса экспаты стали покидать столицу России, аренда дорогих квартир сократилась на 25%, отмечают в ECA. Обратная миграция в Москву экспатов связана с тем, что компании реанимировали отмененные в кризис компенсации за аренду жилья, говорит консультант рекрутинговой группы Pynes Виктор Артемьев. Количество экспатов-арендаторов достигло докризисного уровня. В элитном сегменте, по данным на февраль 2011 г., 53-55% арендаторов - иностранные топ-менеджеры, говорит гендиректор Penny Lane Realty Георгий Дзагуров. По данным Blackwood, этот показатель составляет не менее 70%. В самом дорогом сегменте, где минимальная цена аренды квартиры 15 тыс. долларов в месяц, иностранцы арендуют около 30% квартир, по 30% приходится на высокооплачиваемых спортсменов и звезд шоу-бизнеса, отмечает директор департамента элитной недвижимости Knight Frank Елена Юргенева. Один из консультантов говорит, что еще почти 5% такого жилья арендуют высокопоставленные чиновники федерального уровня.

По данным Г. Дзагурова, самыми популярными районами у экспатов остаются район Патриарших прудов, где аренда жилья обходится в 4-20 тыс. долларов в месяц, Арбата (4-15 тыс. долларов), Чистых прудов (4,5-17 тыс. долларов) и Тверской улицы (4-35 тыс. долларов), пишет сегодня «Коммерсант».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



16.02.2011 18:10

Недостаточное развитие и низкое качество дорожной инфраструктуры является одними из самых проблемных для России, причем в период кризиса они существенно усугубилась. В связи с этим особое значение приобретает долговечность строящихся дорог и мостов, для чего требуется механизм государственного заказа, стимулирующий качество, отметили участники круглого стола, посвященного теме размещения госзаказов 16 февраля, передает корреспондент АСН-Инфо.

По данным гендиректора НП «АСДОР» Юрия Агафонова, совокупные потери, связанные с простоем транспорта на перегруженных трассах и на ликвидацию последствий технических инцидентов и ДТП на некачественных дорогах, составляют до 6% ВВП. Между тем в развитие дорожно-мостовой инфраструктуры вкладывается менее 1% ВВП, хотя для опережающего развития необходимо не менее 4%.

Как считает гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский, период активного практического освоения новых технологий и высоких объемов строительства в дорожно-мостовой отрасли закончился с введением закона N94-ФЗ, применение которого приводит к размножению «суррогатных подрядчиков», снижению качества работ и к сокращению прибыли компаний. «Речь идет не о замедлении прогресса, не об отставании, а о движении вспять», - считает руководитель «Мостоотряда-19».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо