Петербургское дорожное ведомство заинтересовано в качественном улучшении закона о госконтрактах
Действующее законодательство о государственных контрактах в применении к дорожной отрасли нуждается в совершенствовании по целому ряду параметров, отметила на круглом столе в ИТАР-ТАСС- Северо-Запад заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) правительства Петербурга Наталья Стратонова.
Так, при проведении изысканий с целью строительства дорог и мостовых сооружений объем работ не всегда удается точно определить. «Если раньше мы имели возможность повысить стоимость цены контракта после проведения аукциона, то сейчас такой возможности нет», - отметила Н. Стратонова. Положения закона, по ее оценке, не состыковываются и с другими особенностями дорожной отрасли. «Как правило, мы проводим конкурсы на масштабные проекты, которые может осилить только крупная компания. Однако закон N94-ФЗ устанавливает фиксированную долю выполнения работ субъектами малого предпринимательства, и невыполнение этого положения влечет административную ответственность. Соблюсти это требование при строительстве инфраструктуры очень сложно», - признает замглавы Комитета.
Н. Стратонова согласна с аргументами компаний и профессиональных ассоциаций о целесообразности введения в законодательство о госзаказе положений о квалификационном отборе в строительстве, в том числе в дорожно-мостовой отрасли, об обосновании снижения цены ниже установленного предела, а также дополнение закона понятиями «демпинг» и «недобросовестный подрядчик». По ее мнению, право отказа участия в конкурсе недобросовестному подрядчику должно быть увязано с Гражданским кодексом РФ.
По оценке заместителя главы КРТИ, положения федерального законодательства об электронных торгах должны быть детализированы. В частности, в законе следует регламентировать ответственность организаций, ведущих сайты, за надежность их функционирования, передает корреспондент АСН-Инфо.
Такое мнение на заседании городского правительства 15 февраля высказал мэр Москвы Сергей Собянин. По словам мэра, по некоторым объектам капремонта еще нет проектно-сметной документации. «То есть сначала надо провести конкурс на разработку проектов, объявить конкурсы на выполнение работ и только потом эти работы провести. Учитывая все это, непосредственно к капремонту можно будет приступить только осенью», - сказал С. Собянин. Он добавил, что именно поэтому, по возможности необходимо объявлять конкурсы сразу на проектирование проектно-сметной документации и проведение самого капремонта. Это позволит сократить сроки подготовки к началу работ.
Кроме того, мэр потребовал найти возможность, сократить сроки проектирования – «не растягивая этот процесс на полгода».
По мнению С. Собянина, в некоторых случаях, при разработке проектов в технических заданиях необходимо учитывать постадийность выполнения работ. «Чтобы мы не ждали, пока проектирование будет закончено, например, по всем этажам клиники или школы. А приступили к ремонту в режиме сетевого графика - поэтапно», - сказал мэр, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.