Эксперты: Неэффективность госзаказа на дорожное строительство обходится слишком дорого
Недостаточное развитие и низкое качество дорожной инфраструктуры является одними из самых проблемных для России, причем в период кризиса они существенно усугубилась. В связи с этим особое значение приобретает долговечность строящихся дорог и мостов, для чего требуется механизм государственного заказа, стимулирующий качество, отметили участники круглого стола, посвященного теме размещения госзаказов 16 февраля, передает корреспондент АСН-Инфо.
По данным гендиректора НП «АСДОР» Юрия Агафонова, совокупные потери, связанные с простоем транспорта на перегруженных трассах и на ликвидацию последствий технических инцидентов и ДТП на некачественных дорогах, составляют до 6% ВВП. Между тем в развитие дорожно-мостовой инфраструктуры вкладывается менее 1% ВВП, хотя для опережающего развития необходимо не менее 4%.
Как считает гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский, период активного практического освоения новых технологий и высоких объемов строительства в дорожно-мостовой отрасли закончился с введением закона N94-ФЗ, применение которого приводит к размножению «суррогатных подрядчиков», снижению качества работ и к сокращению прибыли компаний. «Речь идет не о замедлении прогресса, не об отставании, а о движении вспять», - считает руководитель «Мостоотряда-19».
КГИОП Петербурга распространил сегодня комментарий по вопросу возможности изменения параметров по высоте (увеличения высоты до
Так, в Комитете информируют, что в распространенном общественным движением «Живой город» сообщении говорится, что «ЖСК «Орбита» планирует возвести во дворах на ул. Черняховского новые жилые дома высотой
Между тем, рассмотрев представленные застройщиком материалы «Оценки объекта капитального строительства, планируемого к размещению на земельном участке, расположенном по адресу: Петербург, Центральный район, ул. Черняховского, д.25», КГИОП еще в августе
В Комитете считают, что строительство здания высотой
Как передает dp.ru, ЖСК «Орбита» был создан еще в