Эксперт: Непонятно, почему Россия не перенимает европейский опыт в сфере госказаза на строительные работы
Закон N94-ФЗ, квалифицирующий строительство зданий и сооружений для государственных нужд как услугу наравне с закупкой канцелярских товаров, действует в течение 5 лет, вопреки критике со стороны профессионального сообщества и руководителей регионов. Разработчики утверждают, что выявление победителя конкурса по основному критерию минимальной предложенной цены, устанавливаемое 94-ФЗ, является эффективным средством борьбы с коррупцией и поддержки малого бизнеса, что соответствует стремлению России к лучшим мировым стандартам. Между тем в странах Европейского Союза применяются совершенно иные процедуры госзаказа, предназначение которых состоит не в конкуренции цены, а в конкуренции технологий. Об этом рассказал на круглом столе в ИТАР-ТАСС-Северо-Запад гендиректор ООО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин.
В частности, в Германии для госзаказа в строительной сфере предусмотрен особый вид контрактов. В зависимости от вида и сложности заказываемых публичным институтом (муниципалитетом, ведомством) работ, он может иметь форму открытого тендера, закрытого тендера, так называемого конкурентного диалога или переговорного соглашения. Итоги конкурса подводятся по параметрам квалификации претендента, качества документации и предложенной цене. При этом ценовые предложения, не соответствующие объему работ, отсеиваются, если претендент не представит обоснования снижения цены, а предложенное снижение менее 10% расценивается как демпинг.
Помимо этого, цены публичных контрактов в Европе определяются по методике основанной в
Европейская практика публичного контракта учитывает интересы сторон как заказчика, так и исполнителя. Именно заказчик, а не «уполномоченный орган», определяет победителя конкурса. В свою очередь, претендент имеет возможность предъявить свою квалификацию, опыт и владение технологиями.
«Ничего этого в действующем российском законе о госзакупках нет», - напоминает А. Журбин. По его оценке, вместо изучения и рационального применения европейского опыта, результат которого в сфере дорожно-мостового строительства определяет мировую планку, в России решили изобрести велосипед, который не едет. «Не может быть одного закона для минеральной воды и научно-исследовательских работ», - считает директор института, разрабатывающего проекты мостовых сооружений от Санкт-Петербурга до Владивостока, передает корреспондент АСН-Инфо.
ООО «Новая Инжиниринговая Компания», входящее в состав ОАО «Энергостройинвест-Холдинг», приступило к монтажу оборудования комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 220 кВ на трансформаторной подстанции 220 кВ «Вологда-Южная», говорится в сообщении пресс-службы компании.
Комплексная реконструкция и техническое перевооружение подстанции ведется в рамках инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС». Генеральным проектировщиком выступает ОАО «СевЗап НТЦ» - проектный центр, также входящий в состав «Энергостройинвест-Холдинга».
Подстанция будет оснащена современным электротехническим оборудованием, системами релейной защиты и противоаварийной автоматики (РЗА и ПА), автоматизированной системой управления технологическим процессом (АСУ ТП), а также необходимыми системами связи и безопасности. ПС 220 кВ «Вологда-Южная» станет первым объектом вологодской энергосистемы, отвечающим всем современным требованиям заказчика – ОАО «ФСК ЕЭС» к трансформаторным подстанциям такого класса.
К настоящему времени генподрядчик завершил работы по возведению основных подстанционных зданий и сооружений на новой площадке ПС 220 кВ «Вологда-Южная», прилегающей к территории действующей подстанции.
Построенная в