В Москве появился современный транспортно-пересадочный узел площадью более 50 тыс. кв. м
В Северо-Западном административном округе столицы у станции метро «Планерная» состоялось техническое открытие транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Как пояснили представители префектуры СЗАО, техническое открытие ТПУ подразумевает под собой запуск движения по постоянной схеме, в том числе эксплуатацию в тестовом режиме логистического оборудования. Координация движения автотранспорта будет осуществляться системой ГЛОНАСС, говорится в сообщении Информационной службы Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
ТПУ возводилось в рамках инвестиционного проекта, который предусматривал строительство 5-этажного комплекса общей площадью 50,38 тыс. кв. м. На первых двух этажах расположены общественные зоны, зоны ожидания, посадочный терминал, диспетчерские зоны ГУП «Мосгортранс», коммерческие помещения общей площадью 11 тыс. кв. м.
С 3 по 5 уровни расположена перехватывающая стоянка на 608 машиномест, что позволит освободить прилегающие дворы от пребывающего из области транспорта. На первое время паркинг будет бесплатным, в дальнейшем планируется найти приемлемое решение по тарифам.
Для удобства пассажиров оборудованы эскалаторы, для маломобильных групп граждан – лифты.
В настоящий момент все общестроительные работы на объекте завершены, проводится анализ пассажиропотока и движения городского пассажирского транспорта, осуществляется отладка информационных систем. Эти работы планируется завершить в течение месяца.
Об актуальности строительства подобного сооружения говорит и тот факт, что с начала рабочего дня (с 5-30) 5 входных групп «пропустили» около 5 тыс. пассажиров.
Новые нормативы цены строительства объектов непроизводственного назначения и инженерной инфраструктуры, подготовленные Минрегионом, на основании которых российские субъекты теперь будут обязаны формировать свои заявки уже в бюджет
Как пояснил заместитель министра регионального развития РФ Константин Королевский, принятие новых сборников не позволит заказчикам и проектировщикам, как раньше, раздувать конечную стоимость строительства и затягивать сроки возведения объектов.
«Цель показателей - еще на стадии бюджетного планирования «определить масштаб бедствия»: понять, сколько все-таки реально нужно денег из федеральной казны на строительство дорог, школ, больниц и других объектов без «откатов», административных барьеров, «хотелок» монополистов и прочих но, ранее ложившихся в цену квадратного метра или километра», - отмечает замминистра. По его словам, финальная цена смет госстроек до недавнего времени была похожа «на дрейфующую льдину» - «никто до последнего не мог назвать, к какому берегу прибьется смета на госзаказ». «Стало популярным на стадии экспертизы бесконечно уточнять проектные решения и накручивать сверху от стартовой цены от 15 до 200%», - поясняет он.
В расчетную цену Минрегион заложил все строительно-монтажные работы, накладные расходы, сметную прибыль, затраты на проектно-изыскательские работы, экспертизу проекта, строительный контроль и т. д. В числе неучтенного: плата за землю, земельный налог в период строительства, плата за подключение к внешним инженерным сетям, стоимость подготовки территории под застройку. Теперь при формировании бюджетной заявки эти показатели должны будут расписываться отдельно и рассчитываться, согласно анализу ранее реализованных проектов-аналогов. Как разъясняет К. Королевский, сделано это для того, чтобы те, кто будет формировать бюджетную заявку, могли «разложить объект как конструктор» и при желании вычленить из норматива те показатели, которые не нужны при возведении конкретной школы, моста или дороги. Например, если субъект берет на себя обязательства по отделке дома культуры, то приведенный в нормативе показатель можно уменьшить на соответствующую величину.
О том, сколько же денег удастся сэкономить федеральному бюджету, можно будет говорить уже с
В основу расчета нормативов цены строительства вошел мониторинг смет и проектных решений объектов в субъектах РФ, которые были построены за последние 3-4 года. Как поясняют в Минрегионе, сама база неокончательна и перечень объектов будет расширяться, их номенклатура уточняться. Минрегион также впервые будет анализировать и стоимость расходных материалов. С середины II квартала