На реконструкцию калининградского морского рыбного порта в 2011-2012 гг. выделено 1,5 млрд. рублей
Об этом глава Федерального агентства по рыболовству РФ Андрей Крайний сообщил 15 февраля на встрече с работниками порта, в которой также принял участие губернатор Калининградской области Николай Цуканов.
А. Крайний рассказал, что калининградский рыбный порт вошел в пятерку российских портовых комплексов, которые будут реконструироваться в ближайшие годы.
«Калининградский рыбный порт в этом списке первый и мы начнем здесь строить 5 причалов в 2011-2012 гг.», - сообщил глава Росрыболовства.
По его словам на эти цели из федерального бюджета выделено 1,5 млрд. рублей, но сумма может быть удвоена, заявил А. Крайний. Кроме того, в рыбный порт могут вложить средства, предназначенные на реконструкцию порта в Пионерском, так как с инвестором, намеревающимся построить здесь марину для яхт, еще нет договоренности. Со своей стороны Н. Цуканов сообщил, что намерен провести в течение ближайших 2-х недель совещание с инвестором, чтобы определиться с его намерениями. «Рыболовецкий флот в Пионерском обязательно должен остаться», - считает глава региона.
Губернатор также сообщил о планах углубления Калининградского канала, что, несомненно, увеличит загрузку рыбного порта. Его грузооборот в
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.