Москва. Конференция «Редевелопмент промышленных зон» состоится в Москве 1 марта.
Дефицит земельных участков в крупных городах вынуждает многих девелоперов, работающих на данном рынке, обратить пристальное внимание на промышленные зоны.
Успешный процесс редевелопмента промышленных зон в крупных городах напрямую зависит от того, могут ли власть и бизнес построить конструктивный диалог. В первую очередь, это касается предоставления собственникам и инвесторам поддержки и гарантий на государственном уровне.
Однако, как сообщают организаторы мероприятия, в последнее время активная «господдержка» заключается не в выработке властями осмысленной промышленной и градостроительной политики, а в попытке сконцентрировать свое влияние на промышленные активы на территории мегаполисов и землю под ними, а также попытке контролировать реализацию инвестиционно-строительных проектов на месте промышленных зон.
На конференцию приглашены собственники и руководители промышленных предприятий крупных городов России, топ-менеджеры, ведущие специалисты и консультанты девелоперских и консалтинговых компаний, а также представители государственных структур разного уровня.
Интерфакс
Пресс-служба Ростехнадзора сообщила, что Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) дала положительную экологическую оценку проекта строительства скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург.
«Согласно выводам комиссии, в проекте учтена специфика природной обстановки территории размещения планируемых объектов. Принятые технические решения соответствуют требованиям природоохранительного законодательства РФ», - отмечается в пресс-релизе.
Вместе с тем, экспертная комиссия рекомендовала предусмотреть строительство переездов через магистраль и бесплатный проезд транспортных средств местных жителей в местах, где населенные пункты расположены вблизи автомагистрали, передает «Интерфакс».
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт- Петербурга - около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит 10 полос на выезде из Москвы, 8 полос - в Ленинградской и Московской областях и 6 полос - на территории Тверской и Новгородской областей.
Ранее чиновники Минтранса заявляли, что строительство трассы завершится к 2010 году. Однако эксперты отмечали, что если дорогу будут строить целиком, то новая трасса свяжет две столицы только к 2020 году. Примерная стоимость строительства оценивается в 180-210 млрд. рублей. Средняя плата за проезд километра трассы составит 1-1,5 рубля.