В 2011 г. в столице будет отремонтировано более 1000 социальных учреждений
На это выделено более 10 млрд. рублей. В том числе на департаменты здравоохранения - 4,3 млрд., образования - 3,5 млрд., социальной защиты - 1,4 млр., культуры - 1,2 млрд., семейной и молодежной политики - 207 млн., физкультуры и спорта - 175 млн., - сказал мэр Москвы Сергей Собянин на заседании правительства города во вторник, 15 февраля.
«Мы в этот перечень должны записывать те объекты, которые являются приоритетными при оказании услуг населению», - подчеркнул градоначальник. Он напомнил, что городские власти в
На примере департамента здравоохранения мэр пояснил, что помимо 4,3 млрд. рублей на капремонт больниц выделяется еще 2,7 млрд. рублей на текущий ремонт клиник.
«Мы также дополняем эту сумму 3 млрд. на благоустройство, внешний ремонт наших больниц. Необходимы также деньги на подготовку к зиме, эту сумму необходимо просчитать», - отметил С. Собянин. «Таким образом, общие расходы на эти нужды только по здравоохранению в
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.