ФСК ЕЭС в 2011 г. на реализацию ремонтных и целевых программ направит 1,2 млрд. рублей
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – в
Ремонтная я и целевая программы специалистами Федеральной сетевой компании разрабатываются ежегодно. Реализация годовых ремонтных кампаний направлена на повышение надежности работы электросетевого оборудования и включает в себя ремонт и замену основного оборудования подстанций, элементов линий электропередачи, зданий и сооружений. В перечень целевых программ включаются работы на энергообъектах, нуждающихся в скорейшей модернизации и техническом переоснащении.
В рамках ремонтной кампании
В ходе выполнения целевых программ этого года на подстанциях будет заменено 104 высоковольтных ввода и 1846 единиц опорно-стержневой изоляции. На линиях электропередачи произведут расчистку
МЭС Северо-Запада осуществляют свою деятельность на территории Санкт-Петербурга, Архангельской, Брянской, Калининградской, Ленинградской, Мурманской, Новгородской, Псковской и Смоленской областей, а также республик Карелии и Коми. В эксплуатации филиала находится 95 подстанций суммарной мощностью 42145,26 МВА и
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.