Госэкспертиза выдала отрицательное заключение на проект реконструкции дома 23, на набережной Фонтанки в Петербурге
СПб ГАУ «Центр государственной экспертизы» рассмотрело проектную документацию на реконструкцию дома 23, литера «А» по набережной реки Фонтанки в Петербурге. В результате анализа предложенного проекта эксперты ведомства пришли к выводу о несоответствии предложенной документации ряду требований и выдали отрицательное заключение.
В частности, такое решение было принято из-за того, что документация, касающаяся охраны памятников окружающей застройки не была оформлена и представлена должным образом. Проектировщику было указано на необходимость внесения соответствующих изменений, согласования данного раздела в КГИОП, а затем уже повторно представить на рассмотрение государственным экспертам.
Напоминаем, что заказчик строительных работ вправе неоднократно направлять на повторную государственную экспертизу проектную документацию, сообщает пресс-служба госстройнадзора.
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.