ОЖД в 2011 г. инвестирует в реконструкцию пригородных вокзалов более 229,9 млн. рублей


14.02.2011 14:35

Согласно инвестиционной программе «Реконструкция вокзального комплекса пригородных пассажирских перевозок» для развития малых вокзалов на выполнение проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ в 2011 г. выделено 229,9 млн. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.

На выполнение проектно-изыскательских работ на станции Белоостров, Кирилловское, Клин, Лихославль, Малая Вишера, Парголово, Рощино, Шувалово в 2011 г. будет направлено 24 млн. рублей. Объем инвестиций на обновление основных фондов Октябрьской магистрали, в том числе оборудование пожароохранной сигнализацией административного здания на станции Дно, вокзалов Александровская, Белоостров, Мельничный Ручей, пассажирского здания станции Поварово, составит более 3 млн. рублей.

Расходы на проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы в 2011 г. составят порядка 56,9 млн. рублей, а на строительно-монтажные работы в рамках реконструкции вокзалов Тверь и Зеленогорск, платформ и пассажирских обустройств на вокзале Бологое, оборудования пожароохранной сигнализацией вокзала Чудово – порядка 145,8 млн. рублей.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



10.02.2011 14:37

В Петербурге на заседании Консультативного совета по вопросам развития градостроительного комплекса губернатор Валентина Матвиенко обратилась к руководителям строительных СРО с просьбой разобраться с подрядчиками, которые срывают госзаказы. Глава города высказала предположение, что, возможно, удастся заставить нерадивых подрядчиков выплатить штраф, сообщает Информационный портал sro-s.ru.

На сегодняшний момент больше 10 петербургских компаний не выполнили свои обязательства перед городом и сорвали контракты по 16 объектам. Здания возведены лишь частично. Недобросовестные застройщики не хотят добровольно расторгать договоры, и городская администрация может это сделать только через суд, но судебный процесс займет много времени.

По мнению губернатора, ответственность должны нести не только сами строительные компании, но и руководители тех объединений, в которые они входят. «Многие руководители СРО воспринимают эту должность как прибыльный бизнес - сидишь, собираешь взносы, принимаешь в объединение всякие фирмы «рога и копыта», так вот больше этого не будет», - подчеркнула В. Матвиенко.

Директор Департамента нормативного обеспечения НОСТРОЙ Леонид Бандорин считает, что «взаимоотношения государственного заказчика и строительной компании не упорядочиваются системой саморегулирования. По идее, СРО создаются, чтобы контролировать качество строительства. Система саморегулирования обеспечивает возмещение вреда, причиненного третьим лицам вследствие недостатков при проведении строительных работ. Срок выполнения работ не входит в зону ответственности СРО. Если строительная компания срывает сроки по государственному контракту, но при этом строит качественно с соблюдением всех требований, то по Закону претензий со стороны СРО быть не может, говорит эксперт. - С другой стороны, сообщение властей о том, что члены саморегулируемых организаций создают проблемы для города, может в свою очередь инициировать дополнительные проверки со стороны СРО в части соблюдения правил и стандартов строительства. Возможно, это дисциплинирует строительные компании, чтобы они не срывали выполнение контрактов» – добавил директор Департамента НОСТРОЙ.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо